В ходе встречи с журналистами окружных СМИ управляющий окружным Фондом "Стерх" Александр Ермаков, сотрудник Международного фонда охраны журавлей (США), координатор программы от Глобального Экологического Фонда Клер Миранде и сотрудник НИИ охраны природы Анастасия Шилина рассказали о проекте "Полет надежды", задачах стоящих перед ним и трудностях встречающихся в ходе его реализации.
"Полет Надежды" осуществляется с целью выполнения программы по охране стерха в рамках Боннской конвенции "Об охране мигрирующих видов животных", а также для показа птицам нового безопасного миграционного пути к местам зимовки в Иране, кудаприлетают их дикие сородичи. Для провода стерхов к месту зимовки предполагаетсяиспользовать сверхлегкий летательный аппарат, а именно дельтаплан. В мировой практике применение мотодельтапланов для освоения птицами миграционных путей не ново. Суть метода заключается в том, что в результате специальной подготовки выращенные в неволе птицы воспринимают мотодельтаплан в качестве лидера стаи и следуют за ним. В "Полете Надежды" же решено отказаться от мотора и использовать, еслитак можно выразиться, обычный дельтаплан, который, по мнению ученых, способен более естественно воспроизводить полет журавлей, и увеличит расстояния дневных перелетов птиц.
В настоящее время в места природного обитания стерха, а именно местечко Кушеват, Шурышкарский район ЯНАО, доставлено шесть четырехмесячных птенцов стерха, которые были выращены в Окском государственном биосферном заповеднике. Туда же прилетел и пилот дельтаплана итальянец Анжело Д Арриго, имеющий огромный опыт полетовс птицами и в экстремальных условиях.
По словам ученых, сейчас птенцы адаптируются к местным природным и климатическим условиям, а также пытаются выполнять первые пробные полеты за дельтапланом. Как только птицы окрепнут и будут готовы к перелету, начнется их неблизкий путь к месту зимовки. Начало перелета оттягивают сложные климатические условия из-за высокого уровня воды у птиц и дельтаплана очень мало мест пригодных для посадки. В связи с этим, по словам орнитологов, перед каждым дневным перелетом вероятнее всего придется делать облет территории, с тем, чтобы заранее выбрать место предполагаемой посадки, сообщает ИА "Север Пресс". На первом, и самом сложном этапе полета (около 1200 километров) вдоль русла реки Обь и ее притока Иртыша до Тобольска, птенцов также на водном транспорте будет сопровождать группа поддержки и технического обеспечения. Далее наземное обеспечение будет следовать автотранспортом.
Учитывая беспрецедентные в мировой практике сложность и протяженность (5350 километров) маршрута миграции, при возникновении форс-мажорных обстоятельств, организаторами проекта рассматриваются варианты проводки с промежуточным финишем на юге Тюменской области (в "Белоозерском заказнике"), в Северном Казахстане (Нуурзумский заповедник) и в дельте Волги (Астраханский заповедник). При этом интродуцированных птенцов стерха предполагается внедрить в стаи диких серых журавлей, вместе с которыми они могли бы продолжить миграцию на зимовку.