Как в Питере: помогут ли «горизонтальные лифты» предотвратить трагедии в метро столицы
Некоторые считают, что предотвратить такие ЧП можно с помощью станций закрытого типа — как в Санкт-Петербурга. Но насколько в действительности оправдано их строительство? Выясним с экспертами.
Опоздала на встречу
Свидетельница трагического происшествия Ирина А. рассказала нам подробности.
Женщина переживала, что в тот день опоздала на важную встречу.
Безопасность пассажиров — дополнительная опция
И такие плачевные ситуации для столицы не редкость. Казалось бы, способ предотвращения подобных трагедий на поверхности: решение нашли в Санкт-Петербурге, когда тот еще был Ленинградом. Там стали строить станции с так называемым горизонтальным лифтом — двойными дверями, которые открываются и впускают пассажиров, когда сам поезд уже полностью остановился.
Таких станций в Петербурге 10 — четыре на второй синей Московско-Петроградской линии и шесть на третьей зеленой Невско-Василеостровской линии.
По еще одной версии, подобные сооружения характерны именно для Питера, потому что там необходимо было защитить метро от наводнений. А безопасность пассажиров — дополнительная опция.
И только в 2018 году уже в Санкт-Петербурге открылись две новые станции с двойными дверями — «Беговая» и «Зенит».
Как в Париже
Эксперт предположил, что исторические станции метрополитена в Москве ради нескольких ЧП в год переделывать станут вряд ли. Поэтому задумываться о своей безопасности и не нарушать правила (к примеру, не пересекать ограничительную линию на платформе) должны сами пассажиры.
Ранее мы рассказывали, как в Сочи развозят пассажиров поездов, застрявших из-за оползня.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8yLzIwMjQwNDE5LTE3NDIwMS5qcGc.webp)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDI2LzAxLzI1LzIwMjUxMjIyXzEzMzY0NS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3NudC1vc2VuLXNpdGUtd2lkZS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzIwMjUxMjIzLTEyMTUxMC5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzIwMjUwODA3LTExMTE1Mi0xLmpwZw.webp)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDI0LzAxLzMxLzIwMjQwMTMwLWNoZV8xMjg4LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2U4NTNmY2FhLWE0NzgtNDM1Mi1hOGNjLTAxY2ZjYTJlMDkxMS5qZmlm.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3Bob3RvLTIwMjUtMDktMDUtMDktNDItNTMtMS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2ltYWdlLTMzLnBuZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL29ndXJ0c3ktbHVob3ZpdHNraWUtbmEtcnlua2Utc2l0ZS13aWRlX0tBbVhSM24uanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2ltYWdlLTQ0LnBuZw.webp)