Фото: НТВ
Фото: НТВ

Благодаря ученым из Черноголовки Россия перестанет зависеть от зарубежного лития


/Главная /Наука
Автор текста:
Светлана Калачева
/важно
/Главная /Наука
Автор текста:
Светлана Калачева

/важно

При поддержке Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области проходят исследования для импортозамещения экспортируемых материалов. Среди них литий, который научились заменять в Черноголовке для производства батареек.

При массовом использовании литиевых энергоносителей возникла проблема дефицита редких элементов, таких как кобальт и никель.

Количество этих ценных металлов в природе ограничено, месторождения неравномерно разбросаны по миру, производство соединений дорожает. Кроме того, эти металлы токсичны, потому нужны специальные меры по утилизации отслуживших свой срок аккумуляторов.  


«Литий — трудноизвлекаемый и рассеянный элемент. Есть расчеты, что даже если все запасы лития на планете использовать для производства литий-ионных аккумуляторов, его не хватит, чтобы в будущем все автомобили перевести на электротягу, не говоря уже о других потребностях человечества. Понятно, что в долгосрочной перспективе помимо литиевых аккумуляторов необходимо будет использовать и другие технологии запасания энергии», — рассказали в исследовательском центре.

Вместо соединений тяжелых металлов черноголовцы взяли органические полимеры, построенные из легких и распространенных в живой природе элементов: углерода, водорода, кислорода, азота.

Фото: скрин сюжета телеканала НТВ
Фото: скрин сюжета телеканала НТВ

Использование органических материалов позволило ученым получить рекордные на сегодняшний день характеристики в калиевых и натриевых источниках тока. 


«Натрий-ионные аккумуляторы — сравнительно новая технология. Хотя базовая архитектура батареи не меняется, для изготовления ее компонентов нужно заново подбирать оптимальные материалы. Наши ученые исследуют материалы, которые обеспечивают энергоемкость натрий-ионной батареи на 10–15% выше, чем с ранее доступными материалами», — рассказали исследователи.

По словам ученых, по мере разработки эта технология сможет заменить классические источники питания электробусов и грузовиков на электроприводе, а также в системах хранения энергии на ветряных и солнечных электростанциях.