Представители Hyundai Motor заявили, что продадут российский завод в Санкт-Петербурге. Как пишут в соцсетях, сумма сделки составила всего 10 тыс. рублей, а покупателем выступила фирма «Арт-Финанс», связанная с президентом дилера «Авилон», сообщает интернет-издание «Подмосковье сегодня».
Автоэксперт Петр Баканов объяснил, почему завод продали так дешево, и что ждет марку Hyundai в нашей стране.
— сказал эксперт в разговоре с корреспондентом интернет-издания «Подмосковье сегодня».,
«Нужно понимать, что когда компания продается за символическую сумму, бывают дополнительные обязательства. Зачастую вместе с компанией новый владелец обязан покрыть все долги. Причиной могут стать репутационные сложности или негативный след с точки зрения законодательства»,
Кроме того, речь может идти и о негласных вариантах получения прибыли. Например, формально собственник другой, а по факту прибыль будет получать прежний, продолжил Баканов. Завод Renault тоже был продан за символический один рубль.
Что касается будущего марки в России, то, по словам нашего собеседника, ничего не поменяется. Автомобили Hyundai будут по-прежнему продаваться в России, а новые владельцы будут обязаны выполнять все гарантийные обязательства.
— предположил Баканов.,
«Что касается завода, его выкупила та же компания, что теперь владеет бывшим заводом Volkswagen в Калуге. Там уже идет тестовая сборка автомобилей Chery Tiggo. Можно предположить, что и в Питере будут собирать семейство этих автомобилей. Возможно, в дальнейшем предприятие переориентируется на сборку машин китайской марки GAC»,
Пассажиры станции Катуар Савеловского направления на днях увидели и запечатлели на фотоаппарат самый массовый советский паровоз Л-3114, сообщается в местном паблике.
По данным открытых источников, паровоз Л — советский магистральный грузовой паровоз, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова, и выпускавшийся с 1945 по 1955 год.
Один из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. Послужил основой для паровоза ОР18 (позже был переименован в ЛВ), который был самым экономичным советским паровозом (КПД = 9,3%).
Стоит отметить, что именно паровоз Л, а не П36, выпуск которых начался лишь в 1950 году, носил официальное название «Победа».
— комментирует Юджин Мак.,
«Вчера в 10 утра в Дмитров был, при отъезде в сторону Москвы видел его»,
— делится Андрей Гусев.,
«Вот это техника, то что нужно!»
— пишет Евгений Лайн.,
«В Коломне целый парк на запасных стоит- стратегический запас»,
Инцидент произошел сегодня утром на дороге в д. Теряево, сообщается в местном паблике.
Судя по фото, машины занесло в сугроб. Как сообщает участница происшествия Светлана Гурбанова, она простояла с детьми 3 часа на морозе в ожидании пока освободят из снежного плена ее машину.
- добавляет подписчица. ,
"Люди опоздали на работу, в школы. В итоге нашли трактор и то, за свой счет. За что мы платим налоги? Куда смотрит администрация Дмитровского городского округа?
Где все ответственные лица? Все службы только заявки принимают, а действий никаких нет!"
По ее словам деревня находится в 3 км от Дмитрова, но дорога к ней своевременно не расчищается. Откапывать машины пришлось их хозяевам.
- подытожила Светлана. ,
"Взяли дружно все лопаты и пытались хоть как-то помочь друг другу выехать, плюс к этому одна из машин съехала на бок, её также пытались вытолкать",
В воскресенье в салоне одного из автобусов, следовавшего по маршруту № 38 «Яхрома-Дмитров», произошла утечка в системе отопления, сообщается в местном паблике.
Судя по видео, водяной пар распространился по всему салону, и у некоторых пассажиров это вызвало кашель. Однако люди не проявили паники. По словам очевидцев, произошла утечка в системе отопления.
Жителей подмосковной Яхромы неприятно удивил факт выхода на линию рейсового автобуса с неработающей центральной дверью, о чем в социальных сетях сообщил один из подписчиков, ставший свидетелем ситуации.
Фото s1.fotobus.me.
Совершая поездку на общественном транспорте из Яхромы в Дмитров на маршруте № 38, гражданин заметил, что вход-выход средней двери, который видимо не работает, в автобусе просто взяли и перекрыли обычной доской.
— написал в соцсетях обеспокоенный пассажир.,
«Ведь это прямое нарушение правил безопасной перевозки пассажиров. В салоне нет ни одного молотка, применяемых при аварийных выходах через бортовые стекла. Такая техника опасна для пассажирских перевозок. Кто только выпускает на линию опасную технику?»,
На официальном сайте Роспотребнадзора говорится, что автобус — один из самых популярных видов общественного транспорта. Правила перевозки пассажиров в автобусах регулируются нормативными документами, начиная от правил дорожного движения до законов РФ о перевозках и, прежде всего, следующими нормативными актами:
— Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 № 112;
— Правилами обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации, утвержденными Приказом министерства транспорта РФ от 15.01.2014 № 7;
— Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877.
Междугородние перевозки людей должны полностью соответствовать нормативам и правилам перевозки автобусами и должны быть безопасные и комфортные. Подробнее по ссылке.
Для повышения безопасности учащихся образовательных учреждений Московской области участки региональных дорог оборудуют проекционной подсветкой, сообщили в Минтрансе Подмосковья.
Проекционная подсветка на пешеходных переходах привлечёт внимание водителей и снизит аварийность, а также повысит комфорт как для пешеходов, так и для водителей. Работы планируется завершить в следующем году.
— рассказал заместитель председателя правительства — министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.,
«Оборудуем проекционной подсветкой дороги у 90 образовательных учреждений: детских садов, школ, гимназий, лицеев. Проекционная подсветка подразумевает установку П- или Г-образных опор над пешеходными переходами и дублирование дорожных знаков на проезжей части светодиодными проекторами, что позволяет сделать пешеходов и дорожные знаки более заметными для автомобилистов в темное время суток и при плохих погодных условиях. В качестве эксперимента проекционную подсветку уже смонтировали на дороге у гимназии Примакова в деревне Раздоры»,
Например, работы проведут вблизи школ и детского сада на улицах Космонавтов, Коммунистической, Карла Маркса, Михалевича и Чугунова в Раменском, а также в Истре — у восьми образовательных учреждений на Волоколамском шоссе, у детсадов на ул. Победы в г. Дедовске и на ул. Комсомольской в п. Павловской Слободе. В Одинцове подсветку смонтируют вблизи Дубовской школы в пос. ВНИИСОК, у Перхушковской школы в с. Перхушково, вблизи Татарковской школы в с. Татарки и Часцовской школы в п. Часцы.
Также проекционной подсветкой оборудуют пешеходные переходы и знаки у образовательных учреждений в Балашихе, Волоколамске, Дмитрове, Красногорске, Котельниках, Сергиевом Посаде, Талдоме и других округах.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi9yaWEtNjI0ODg5MGxyX1FhSzJMZUQud2VicA.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2FydGljbGVzaW1hZ2UyMDI2MXBob3RvLTIwMjYtMDEtMjctMTQtNDQtMTMtZnJpNGZsdS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2FydGljbGVzaW1hZ2UyMDI2MTU0NTg1MjAwNDM0MjAzMjM2ODQteGR6MTNkZy5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xLzAzMTIyMDIyLWNoZS0xMTIwMTgtMS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL3Bob3RvLTIwMjYtMDEtMjktMDgtNTktNDgtMS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi9waG90by01NDc0MjEyNTc4MzEwODcwNDE5LXkuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi94d2otbXNpamwtby5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi9lNjhhY2FmMy1kMjM0LTQ3MjgtOTdlNC1kOWJhODQ1OTg4MjMuanBn.webp)
:focal(0.52:0.5):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi9uOG90YWlpb3A3eS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi8xNjUwMjc0LndlYnA.webp)
:format(webp)/dGVybWluYWwvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi9waG90by0yMDIzLTEyLTA3LTEyLTEwLTE2LmpwZw.webp)