Мосту через Волгу в Дубне — 7 лет: как строили важнейший объект для города

Ровно семь лет назад в Дубне был официально открыт автодорожный мост через Волгу — объект, который сегодня кажется неотъемлемой частью городской инфраструктуры, но долгие десятилетия оставался мечтой.

До его появления жителям приходилось добираться из одной части города в другую через тоннель под шлюзом № 1 и по плотине Иваньковской ГЭС — узкому, перегруженному и небезопасному маршруту. Мост же не просто упростил транспортную логистику — он в буквальном смысле соединил левый и правый берега Дубны в единый город.

История моста началась еще в 1969 году, когда первые проекты были заложены в генплан. Но реализация откладывалась десятилетиями. Лишь в 2006 году к идее вернулись всерьез, однако изначальный вантовый проект от института «Гипростроймост» оказался слишком дорогим. Чтобы снизить стоимость, конструкцию изменили на балочную пролетную систему.

Фактическое строительство стартовало в декабре 2016 года. Более двух лет специалисты «Мостоотряда-90» работали в круглосуточном режиме — в жару и мороз, на высоте и в воде, преодолевая сложнейшие инженерные вызовы.

29 ноября 2018 года мост был сдан в эксплуатацию. Его общая протяженность с подъездами — почти 1940 метров, ширина — 19,5 метров, а основной пролет через Волгу — 168 метров из общих 485 метров надводной части. Общая стоимость проекта составила 8,7 миллиарда рублей.

Сегодня трудно представить Дубну без этого моста. Но стоит помнить: он стал возможен благодаря упорству проектировщиков, настойчивости городских властей, поиску финансирования и, главное, — труду строителей, которые возвели его в самых суровых условиях.

Ранее REGIONS сообщал, что ключи от квартир вручили первым жильцам 13-этажного дома.