Сотрудники лесопожарных служб Московской области 27 сентября своевременно обнаружили и профессионально ликвидировали пожар в Егорьевском лесничестве.
Как сообщили в региональном Комлесхозе, площадь возгорания в двух километрах от деревни Сабанино г. о. Егорьевск составила 0,01 гектара, к тушению привлекались несколько единиц техники и личный состав лесопожарных служб. По предварительным сведениям, причиной пожара стал человеческий фактор.
В ближайшие дни, 28 и 29 сентября, в Егорьевском лесничестве прогнозируется II класс пожарной опасности, 30 сентября ожидается III класс, проинформировали в ведомстве.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев поручил гарантировать надежное обеспечение безопасности всех мест отдыха граждан на территории региона.
Энтузиаст из Егорьевска Максим Евстигнеев предложил возродить в Подмосковье закрытую узкоколейку и сделать из нее туристический маршрут. Детали проекта изучил REGIONS.
«Мещерский дилижанс»
В лесах под Егорьевском затерялась закрытая узкоколейная железная дорога. В советское время ее использовали для вывоза добытого торфа на Шатурскую ГРЭС. Позже, когда энергообъект перевели на другой вид топлива, дорогу закрыли.
И вот теперь, похоже, закрытая «железка» может получить вторую жизнь. Конечно, если найдутся те, кто захочет вложиться в новый проект.
Житель Егорьевска Максим Евстигнеев предложил узкоколейку возродить и сделать из нее аналог «Рускеальского экспресса» — знаменитого на весь северо-запад страны железнодорожного туристического поезда, который доставляет гостей на экскурсию в карельский горный парк.
«Идея возрождения Рязановской узкоколейной железной дороги и создание на ее базе туристического сектора зародилась у меня давно.
Увлечение историей родного края, а также погружение в транспортную тематику усилили интерес к сфере внутреннего туризма», — говорит Максим.
По его словам, с узкоколейкой у него связна и личная история. Прадед Максима по отцу был начальником станции «Черусти», вплоть до 1942 года, дед — почетный работник Рязановского торфопредприятия.
Мужчина более тридцати лет работал на путях местной узкоколейки, двадцать из которых на легендарном тепловозе «ТУ-4», а до прихода дизельных машин — на изящном паровозе «ВП-4», памятник которому долгие годы стоял рядом с локомотивным депо станции «Торфяная».
Кстати, сейчас паровоз находится в Екатеринбурге, в Музее узкоколейной детской железной дороги. Там мощная машина трудится на узкоколейке в местном парке, радует маленьких жителей Урала и их родителей.
И путешествие, и экскурс
Согласно концепции, не только Егорьевск, но и вся восточная часть Подмосковья может стать уникальной точкой притяжения для любителей истории, так называемых «медленных путешествий»
Идея проста — участники поездки смогут не только просто покататься в маленьком поезде через мещерские леса и увидеть живописные озера и поля, но и и узнать историю торфодобычи в России.
Предполагаемая трасса следования основана на советских картах / Фото: Личный архив Михаила Евстигнеева
Все это будет «приправлено» литературной и гастрономической составляющей. Экскурсанты смогут погрузиться в мир поэзии и прозы, воспевающих местную природу, и отведать горячий Иван-чай под стук колес и мелодию птичьих песнопений.
Максим предлагает сделать действующую ветку «Кривандино — Рязановка» началом туристического маршрута. Там вещать начнет аудиогид, который расскажет историю строительства этой линии и ее значение для региона. А уже в самой Рязановке на бывшей станции «Торфяная» пассажирам-туристам предложат пересесть на узкоколейку и продолжить эксурс в прошлое.
«Есть задумка сделать не просто „лекцию от гида“, а иммерсивный театр, в котором несколько часов прогулки по узкой колее пройдут, как увлекательный спектакль, где не будет скучно ни взрослым, ни детям. Ведь мещерская узкоколейка и красота природы нашли свое отражение в творчестве Паустовского и Есенина», — делится Максим.
Причем здесь Михаил предлагает построить новую одноименную станцию (прежняя находится на территории местного предприятий по обработке гранита — прим.ред ). Далее путь пройдет по старой трассе узкоколейки вокруг озера Архиповское и выйдет на дорогу, ведущую в сторону поселка Радовицкий Мох, к бывшей станции «Свежая Вода».
Второй вариант трассировки: от озера Архиповского — через бывший пост «Комсомольский», мимо села Радовицы (что увеличит поток и туристов, и паломников в тот же Николо-Радовицкий мужской монастырь. — прим.ред ) — к бывшему разъезду «Лесной», в глубину первых торфоразработок.
Михаил считает, что создание и запуск маршрута позволит создать новые рабочие места, привлечь туристов в регионе и сделать сам Егорьевский округ еще более востребованным у гостей из других городов и регионов страны.
Под стук колес
Пока проект существует только в виртуальной версии и ознакомиться с ним можно на официальной странице в социальной сети «ВКонтакте». Также по словам Евстигнеева, он направил свои предложения по созданию туристического маршрута в Министерство культуры и туризма Московской области, Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, руководству Московской железной дороги, в администрацию муниципального округа Шатура.
Кстати, в России уже существуют и успешно работают сразу несколько туристических железнодорожных маршрутов. Помимо «Рускеальского экспресса» в Карелии из Москвы в Ярославскую область ходит «Переславский экспресс», а в Тверской области курсирует ретропоезд «Селигер».
Ранее REGIONS рассказал, что проекты Егорьевского музея участвуют в открытом голосовании премии «Маршрут построен».
Егорьевские лесничие помогли грибнику найти дорогу домой
Звонок от жителя округа поступил в лесничество в конце рабочего дня. По словам мужчины, он вышел на просеку и не знал, куда идти дальше, рассказали в пресс-службе Комитета лесного хозяйства Московской области.
— отмечается в сообщении.,
Лесничие незамедлительно отправились на поиски. К счастью, у незадачливого грибника был заряжен телефон, и работала связь. Созвонившись с грибником, лесничим удалось выяснить, где он находится — рядом с лесными культурами, между поселком Сергиевский и деревней Русаки.
По рекомендации лесничих мужчина нашел квартальный столб и передал эту информацию в лесничество. В указанный район поиска незамедлительно был направлен спецавтомобиль.
Поисковая операции длилась около часа. Медицинская помощь мужчине не понадобилась.
Работники Мособлпожспаса напоминают жителям округа важные правила, которые необходимо помнить, направляясь в лес. Прежде всего следует предупредить родных и знакомых, в какое место и по какому маршруту отправились, это может облегчить поиск.
— отмечает Валерий Прасолов.,
«Отправляясь в лес, одеваться в яркую одежду. Камуфляжная форма, старые темные куртки, которые грибники надевают для похода в лес, усложняют поиски. Обращать внимание на ориентиры. Даже если вы уверены, что хорошо знаете местность и ориентируетесь в лесу, взять с собой компас, свисток, нож, спички, карандаш, бумагу, небольшой запас еды и воды, заряженный мобильный телефон, чтобы сообщить своим близким или спасателям, где примерно вы находитесь»,
Также не стоит отправляться на грибную «охоту» в одиночку. Лучше всего это делать в компании с теми, кто хорошо знает лес, а если все‑таки пошли в лес одни, то не заходите далеко, а идите по краю леса.
Егорьевцам напоминают: железная дорога является зоной повышенной опасности
Переходить железнодорожные пути можно только в установленных и оборудованных для этого местах, убедившись в отсутствии приближающегося поезда или на разрешающий сигнал переездной сигнализации.
Для перехода через железнодорожные пути пользуйтесь пешеходными переходами, мостами, тоннелями. При переходе по пешеходному переходу необходимо снимать наушники и капюшон, они могут помешать вам заметить приближающийся поезд.
В целях сохранения своей жизни никогда и ни при каких обстоятельствах:
не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав;
не прыгайте с пассажирской платформы на пути;
не проходите по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума;
не находитесь на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения;
не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети, воздушных линий и искусственных сооружений;
при нахождении на железнодорожной платформе, не приближайтесь к ее краю, стойте за ограничительной линией. Особенно опасно приближаться к краю платформы на линиях со скоростным движением – из-за силы воздушного потока, создаваемого проходящим мимо поезда, вы можете потерять равновесие и подвергнуть себя опасности.
Будьте внимательны, находясь на объектах железнодорожного транспорта, берегите свою жизнь и предупреждайте об опасности окружающих, особенно детей!
Комлесхоз сообщил о ликвидации пожара в Егорьевском лесничестве
В минувший понедельник 26 сентября в четырех километрах от города Егорьевск, на территории Егорьевского лесничества, произошло возгорание лесного массива на площади около 0,07 гектаров.
Как сообщили в региональном Комлесхозе, пожар был оперативно локализован и полностью потушен в тот же день.
«На тушении возгорания были задействованы восемь единиц техники и 14 человек личного состава лесопожарных служб», — сообщается в релизе.
В ближайшие три дня, с 27 по 29 сентября, в Егорьевском лесничестве прогнозируется II класс пожарной опасности, проинформировали в профильном ведомстве.
За последние сутки один пожар потушили на территории Егорьевского лесничества
Высокий уровень пожароопасной обстановки сохраняется на землях лесного фонда Московской области. Об этом сообщили в пресс-службе региональном Комлесхозе.
В понедельник, 25 сентября, зафиксировали возгорание на площади 0,09 гектара в Егорьевском лесничестве. Очаг находился вблизи деревни Бормусово. Огнеборцы успешно его потушили в день обнаружения.
С 26 по 28 сентября в подмосковных лесах спрогнозировали I класс пожарной опасности. Однако на некоторых участках этот показатель может превысить III уровень.
В эти дни температура воздуха днем составит +17С. Синоптики пообещали переменную облачность без осадков.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3ZhZGltcmF6dW1vdi1jb3B0ZXItMjAxODA1MDQtMTY2NjUtMS5qcGc.webp)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDE1LzExLzEyLzMwLTEwLTE1LWVnb3JldnNrLTUwLWNvcHkuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzVmYzM5YThkLWY5Y2UtNGU2Yy1hNTEyLWM4OTg3YmQ0ZDE1Ni5qZmlm.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzg4YzhiMTBiMzhkZGE2YTY3YjFmYzA4OTc4NTQ0ODA1LnBuZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2ZoY3l3d2JpeHF6eXNmbHZhNWNlc3FjZGxyd3Nld2JkYnp4ankybjB2YmM1c3pubWdwd2w2bmhtbnRuMnUteGt5d21xZXMtdXdpdDAydTV0bTh0eTh2eW4ucG5n.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3p6ZTRwZXBmNTUzY2hsYW90cjVsZjdnNWNrb2ZlN2l6cmY2bHMyaG9oajU0YzlrZDIzemJwMnF1ZWt0Znp3MC16dnljbHpkdi14d3Y1LXVjaGFtYXF2eGEucG5n.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3picWFocWVxcDVoZ2VmaTA5bGk0dGZxdGliOS1yMm1xbW56ZHhuemo1cm8xcmkxLW1vcm5ncTcxZTZhcm56dmxpc2t4b2EzNGhsM3RqM2o3Zm14eXJhbHIucG5n.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2Z4bGh6d3p4ZTNrMmg4a3dtb2RqdXBiaDA4YnI5NmZpdWtvdG5lLW9kdnIzOHlpbHV6cnI4dm1rdmVoYjY4d2otcWZtcHkzYnJiY29ieHgzLXd4cXE1cG4ucG5n.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzQ0cHRzajI3cnNweGJmZy04bnlwajNydGNrNnY1c2d6a2pmMWRpN2FzbmxjZzN3YnZ3Z2F6Z3ZpcDJkNmZxZGxrdWh4b2NwZzh6ZDB5bXVzZWgybnlndXAucG5n.webp)