Электрокары в Подмосковье: зарядки теперь можно бронировать со смартфона

В Подмосковье сегодня работает более 1 350 публичных зарядных локаций, а парк электромобилей насчитывает около 6300 машин. Об этом сообщило Министерство энергетики Московской области.

Ежегодно в регионе планируют вводить порядка 200 новых электрозарядных станций (ЭЗС), а МО занимает лидирующие позиции в России по развитию электротранспорта.

На Международном форуме «Российская энергетическая неделя — 2026» Подмосковье представило опыт развития электрозарядной инфраструктуры. О действующих механизмах поддержки инвесторов, развитии зарядной сети и новых цифровых сервисах рассказал замминистра энергетики Московской области Дмитрий Крашенинников на отраслевой сессии «Рев моторов, тишина заряда». В рамках форума Минэнерго Подмосковья также подписало соглашение о сотрудничестве с Ассоциацией производителей и операторов электрозарядных станций.

В основе региональной стратегии — комплексный подход, который объединяет территориальное планирование, технологическое присоединение, экономические меры поддержки, нормативное регулирование и цифровые сервисы. Для равномерного развития сети в Подмосковье действует стандарт обеспеченности зарядными станциями: в зависимости от расположения муниципалитета предусмотрено 20, 30 или 50 ЭЗС.

Сегодня установленному стандарту соответствуют 13 городских округов, а дополнительная потребность составляет 271 станцию. Приоритет при размещении новых объектов отдается федеральным трассам, транспортно-пересадочным узлам, жилым кварталам и действующим автозаправочным комплексам.

Отдельное внимание в Минэнерго Подмосковья уделяют сокращению сроков реализации инвестиционных проектов. Совместно с сетевыми компаниями «Россети Московский регион» и «Мособлэнерго» в ускоренном порядке рассмотрено 1 280 заявок на технологическое присоединение. Для 732 зарядных станций общий срок строительства удалось сократить с девяти до трех месяцев. Инвесторам предоставлено 2 250 потенциальных площадок для размещения ЭЗС, организовано сопровождение проектов от подбора земельного участка до ввода объекта в эксплуатацию.

«Мы рассматриваем электротранспорт не как замену автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, а как дополнительную возможность выбора для жителей. Задача региона — создать условия, при которых инфраструктура не будет ограничивать этот выбор. Для этого недостаточно просто увеличивать количество станций», — подчеркнул Дмитрий Крашенинников.

Он добавил, что необходимо учитывать потребность в разных территориях, обеспечивать доступ к электрическим мощностям, сокращать сроки подключения и создавать понятные условия для инвесторов. По словам замминистра, именно такой подход позволяет развивать зарядную сеть последовательно и с учетом реального спроса.

Одним из перспективных направлений становится развитие мультиэнергетических автозаправочных комплексов, объединяющих традиционные виды топлива и электрическую зарядку. В Подмосковье на территории АЗС и АЗК размещена 341 электрозарядная станция. Новый формат такой инфраструктуры реализован на федеральной трассе М-11, где «РусГидро» ввело в эксплуатацию два зарядных суперхаба на 63-м и 75-м километрах. На площадках установлены 24 ЭЗС, предусмотрены зоны отдыха и сопутствующие сервисы для автомобилистов.

В то же время в регионе развивают цифровые инструменты управления зарядной инфраструктурой. Единую платформу ЭЗС создают вместе с Министерством государственного управления Московской области и консорциумом «Ростелеком» — «Вольт». С ее помощью водители смогут через «Добродел» искать станции, бронировать их и вносить плату за зарядные сессии. Открыть сервис для всех планируют в ноябре 2026 года.