Фото: Иван Дубров
Фото: Иван Дубров

Потомственные железнодорожники из Ожерелья стали лучшими во Всероссийском отраслевом соревновании


/Главная /Экономика/важно
/Главная /Экономика
/важно

 По итогам года депо выполнило практически все ключевые показатели. Всего их насчитывается 42, включая финансово-экономическую составляющую, безопасность движения и состояние охраны труда.

Эксплуатационное локомотивное депо Ожерелье-Сортировочное относится к Московской железной дороге. Предприятие занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава. На сегодняшний день здесь представлены практически все виды тяги, кроме паровозной: тепловозы, дизельпоезда и электропоезда. Локомотивное депо обслуживает грузовое, хозяйственное и пассажирские виды движения. Сейчас здесь работают 373 человека. Из них 310 – члены локомотивных бригад, которые состоят из машиниста и помощника.

Большая часть сотрудников — жители города Ожерелье, который славится трудовыми династиями железнодорожников.


«Работа в команде. Руководитель и начальник депо собрал себе хорошую боеспособную команду, что позволило нам по итогам года занять 1 место», — отметил главный инженер Александр Жильцов.

Кроме непосредственного управления локомотивами, сотрудники депо также занимаются на уникальном тренажёре пассажирского поезда. На нём отрабатывают нестандартные ситуации в пути, ведение поезда по участку и управление автоматическими тормозами. Ежеквартально локомотивные бригады, состоящие из машиниста и помощника машиниста локомотива, «сдают» практические поездки на тренажёре. По итогам машинист-инструктор выносит рекомендацию локомотивной бригаде о её последующем допуске к самостоятельной работе по управлению локомотивом или его приостановке. Подразделение железнодорожного транспорта было основано в 1935 году. 

Отметим, что Министерство инвестиций, инноваций и науки Московской области предоставляет финансовую поддержку предприятиям, работающим в регионе. О динамическом развитии экономики в Подмосковье неоднократно упоминал губернатор Московской области Андрей Воробьев.  

Автор текста, фото Иван Дубров