:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNS8xMC9MdWc0aHAwR2cxNlRvUldjbVFac3lQa0h2QlJBUkF3a2NKbkNwMlN3LnBuZw.webp)
Новую систему торможения локомотивов изобрели на Коломенском заводе
/Главная /Экономика и промышленность
Автор текста:
Ксения Пилатова
На коломенском тепловозе, который входит в состав нового дизель-поезда, впервые в российском локомотивостроении применили систему совместного торможения электрического и пневматического тормозов. Опытная эксплуатация уже показала ее эффективность.
Предложение об установке системы совместного торможения внес Владимир Снопов, начальник отдела по электрооборудованию коломенского подразделения «ТМХ-Инжиниринга». Вместе с коллегами, ведущими инженерами-конструкторами завода, он разработал и усовершенствовал новинку.
«Применения совместного торможения на транспорте обеспечивает уменьшение продольной реакции — локомотив не убегает, вагоны не набегают — что создает более комфортные условия для пассажиров и продлевает ресурс использования тормозных колодок. У тепловоза увеличивается ресурс пробега бандажей колесных пар», — отметил Владимир Снопов.
В перспективе, новую тормозную систему планируют устанавливать на все локомотивы Коломенского завода.
Ранее сообщалось, что макеты коломенских электровозов показали на Международном форуме InRussia- 2025.
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNi8wMS9xTURlT1NJMW9PQ0s4cmt6cFFzVWJuZFlUMTYyUWZqQnFnZEdhMHZhLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2FydGljbGVzaW1hZ2UyMDI2MXRkeWRzcDViaW1nLTMzMzEtb3NwZjdvYV9qR0RDdWtILmpwZWc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2ltZy05Njg3LmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNi8wMS9IeERRaWhmSFMxa1pzV2dIUnFMZmFtcnM5d3N4RjF1MmpLQmtTTWR4LmpwZw.webp)