:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8xMS9CNkxsbnEyQUhMeExaTVNJcERBaXBNeE1LUENqYlB3ZjIxYldYNEhwLmpwZw.webp)
Инновационное ограждение на съезде с Минского шоссе в сторону Голицына снизит травматизм при ДТП
На участке ЦКАД, где дорога пересекается с Минским шоссе в направлении Голицыно, появилось современное ограждение. Инновационный барьер вдоль опасного поворота должен помочь снизить количество аварий и обеспечить безопасность водителей и пассажиров.
Конструкция выполнена из вращающихся роликов из пенополиуретана ярко-желтого цвета, закрепленных на прочных опорах. Такие ролики эффективно поглощают энергию удара, направляя транспортное средство вдоль барьера. При столкновении автомобиль не вылетает обратно на дорогу, а плавно замедляется, скользя по ограждению.
Барьер способен выдерживать значительные нагрузки — например, удар автобуса весом 15 тонн, движущегося со скоростью свыше 70 км/ч. Это подтверждено результатами испытаний.
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8xMS9SVUN5Q0dCSmNESUhLWENOVWJscUFDcmdEdXNRR1lPSXJmV3J1WjV1LmpwZw.webp)
Впервые подобная конструкция установлена именно на этом участке Минского шоссе в районе поворота к Голицыно, который обслуживается компанией «Автодор». Ожидается, что новое ограждение не только снизит количество травм при ДТП, но и сократит расходы на восстановление дорожного полотна после аварий.
Кроме того, автомобилисты смогут уменьшить затраты на ремонт своих машин при мелких столкновениях. Пока это решение является экспериментальным: если тестирование покажет положительные результаты, такие барьеры планируется внедрять повсеместно.
Ранее сообщалось, что между Кубинкой и деревней Дорохово начали реконструировать трассу М-1.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL3NuZWdvdmlrLTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL3NpZ2FsLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8yL2dvcml6b250LWRlZG1vcm96LmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xLzMzZmNjMzVmZmJiZjExZjBiYzk4YjY3MTgzYWVhNGUzLTEuanBn.webp)