logo
/новости Московской области

Ошибки двигателя и постоянные проблемы с электроникой: что могло стать причиной смертельной аварии в Домодедове

/Главная /Происшествия
Автор текста:
Александр Мартьянов
/эксклюзив
/Главная /Происшествия
Автор текста:
Александр Мартьянов
/эксклюзив
20 июля 2024 года 64-летний Матвей (имя изменено. –
Прим. ред.) как обычно вышел на смену в автобусное депо в Домодедове. По данным
Regions, за плечами у мужчины 46 лет водительского стажа. В последний раз он
менял права в 2015 году, а с начала 2024 года получил всего два штрафа за
превышение скорости не более чем на 40 км/ч., которые своевременно оплатил.

В злополучное утро Матвей прошел медосвидетельствование и отправился по маршруту № 1, но не успел забрать первых пассажиров, как угодил в смертельное ДТП. На подъезде к первой остановке водитель не смог затормозить перед стоящим впереди автобусом и выехал на перрон, чтобы избежать столкновения с другим транспортным средством. Все пассажиры, стоящие на остановке, успели отскочить в сторону, кроме женщины со смартфоном в руках. Она скончалась на месте от полученных травм.

Loading...

По данному факту было возбуждено уголовное дело, которое взяла на контроль прокуратура Московской области.

сообщает прокуратура Московской области.,
«По предварительной информации, 20 июня 2024 года около 8 часов 40 минут водитель маршрутного автобуса, не справившись с управлением, с целью предотвращения столкновения с другим автобусом стал объезжать его по перрону автостанции, где совершил наезд на 39-летнюю женщину. В результате потерпевшая от полученных травм скончалась на месте происшествия»,

Если вина водителя будет доказана, ему грозит до трех лет лишения свободы.

Старый автобус

Причина аварии может крыться в самом автобусе. По неподтвержденным данным, автобус бывал в ДТП. Стоит отметить, что двигатель и все основные системы ЛиАЗ-5292.00 находятся как раз сзади, а у данного автобуса был замят бампер. Однако контроль технического осмотра транспортного средства был своевременно пройден. Точная причина ДТП будет установлена после ряда экспертиз. По данным издания, автобус был поставлен на учет в ГИБДД в 2021 году, но произведен гораздо раньше.

ЛиАЗ-5292.00 выпускался с 2003 по 2006 год на Ликинском автобусном заводе. На сегодняшний день это одна из самых популярных моделей городских автобусов не только в Москве, но и в других городах России. Водители «старичка» особо не жалуют. Самый популярный отзыв об этой модели на портале Otzovik гласит:

сетует пользователь с никнеймом Kudr.,
«Сначала проводится обтяжка всех патрубков, течет все: масла, жидкости, уходит воздух, также проводится обтяжка поручней, колес и всей кабины, дабы не скрипела. Обтянул, думаешь – все: сел и поехал. Но нет, обтяжка повторяется регулярно. Проблемы с электроникой, ее здесь многовато. Генератор, мне кажется, от танка, так как постоянно кипят аккумуляторы, горят лампочки и другие мелочи. Ошибки двигателя, 2–5 – это нормально с завода. Системы ABS ARS и т. д. В двух словах: «Лучше б не было». Ходовые качества: разгон для городского автобуса очень даже быстр, но при этом вечные рывки, подвеска жесткая, не для пассажирского транспорта. Есть гидрозамедлитель (торможение коробкой-автомат), рывков тоже не избежать. Что сказать о безопасности? Ничего, если только ремень безопасности у водителя, аптечка, огнетушитель»,

Сетевое издание «Современные проблемы науки и образования» в 2014 году проводило исследование на предмет распространенных неисправностей автобусов ЛиАЗ. Так, была выявлена самая популярная «болезнь» продукции Ликинского завода – электрооборудование.

Похожие случаи

В Москве уже были похожие инциденты с той же моделью автобуса. Так, в декабре 2017 года водитель не справился с управлением и съехал в подземный переход у станции метро «Славянский бульвар». В результате наезда погибли 4 человека, еще 11 получили различные травмы. В 2020 году Московский городской суд признал Виктора Тихонова виновным в нарушении правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности смерть двух или более лиц (ч. 5 ст. 264 УК РФ).