Картинка
/ Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

«Чек» на 55 тыс. км и стук в руле: честный разбор слабых мест Jetta VS7

Автомат и тормозная система оказались слабыми местами Jetta VS7

/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Анастасия Морозова

Владелец кроссовера Jetta VS7 за два года и 66 000 км пробега столкнулся с рядом особенностей эксплуатации: негерметичным топливным баком, стуком в рулевом управлении и медленной работой автоматической коробки передач. Об этом пишет «110 км».

Автомобиль, построенный на платформе MQB (как у Volkswagen и Skoda), был приобретен за ₽2,85 млн в комплектации Glory. Модель оснащается турбомотором 1,4 л (150 л. с.) и шестиступенчатым автоматом Aisin — это классический гидромеханический агрегат, а не роботизированная DSG.

Среди выявленных проблем: на отметке 55 000 км загорелся «чек» из‑за утечки в топливном баке — ремонт обошелся в ₽8 500. Стук в рулевой рейке полностью устранить не удалось даже после замены сайлентблоков. Штатные тормоза оказались слабоваты — их модернизировали, установив диски диаметром 312 мм. Владелец также самостоятельно доработал машину: поставил упоры капота, улучшил шумоизоляцию, заменил стекла, добавил подогрев руля и лобового стекла, адаптировал мультимедиа под CarPlay.

После окончания гарантии обслуживание перевели в частный сервис: замена ремня, масла и фильтров стоила ₽33 000. По данным дилеров, в октябре 2026 года импорт Jetta в Россию продолжается, а цена на VS7 сейчас варьируется от ₽2,1 до ₽2,5 млн.

/читайте также