Дилерская сеть растет: кто усиливает позиции, а кто теряет рынок авто

К середине апреля 2026 года в России насчитывается 4,6 тыс. дилерских контрактов по продаже и обслуживанию легковых автомобилей. Такие данные приводит «Автостат» в своем ежеквартальном исследовании дилерских сетей.

По информации аналитиков, основную часть рынка составляют официальные дилеры — на них приходится 4,08 тыс. контрактов. Это сотрудничество напрямую с автопроизводителями, которое предполагает официальные поставки и фирменный сервис. Как отмечается, в эту категорию преимущественно входят российские и китайские бренды.

Оставшиеся 564 контракта заключены с дилерами, работающими через альтернативные каналы поставок. Несмотря на это, такие компании сохраняют официальный статус формата 2S — то есть оказывают услуги сервиса и обеспечивают клиентов запасными частями.

Эксперты фиксируют положительную динамику: за последние три месяца общее количество контрактов увеличилось на 80, что соответствует росту на 2%. Как уточняется, за первый квартал было подписано 246 новых соглашений, при этом 166 контрактов прекратили действие.

Рост во многом связан с выходом на рынок новых игроков. Так, дилерские сети брендов Nordcross и Deepal уже сформировали 81 и 36 контрактов соответственно. Кроме того, расширение показали и действующие участники рынка: у Evolute добавилось 16 контрактов, у Jetour — 8, у JAECOO и Voyah — по 7.

В то же время часть брендов сократила свое присутствие. Наибольшее снижение зафиксировано у KNEWSTAR — минус 15 контрактов. Также уменьшилось число соглашений у Jetta (на 9), УАЗа (на 8), Geely (на 6), а также у Sollers и Soueast (по 5). У ряда других марок снижение составило от одного до четырех контрактов.