:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNi8wMS96WXpGa3daVDVzaDVtOXZNUll2ZUt4T0JlNnpFYVlhT3lxU1NSWGFZLmpwZw.webp)
Грядут аномальные морозы: что делать водителям, чтобы не испортить машину
Эксперты рассказали, стоит ли ехать и как заводить машину в 30-тиградусный морозВ преддверии 30-ти градусных морозов, которые наступят в Подмосковье уже в ночь на воскресенье, 25 января, автомобилистам советуют заранее подготовиться к аномальным холодам. Об этом сообщает телеканал «Москва 24».
Как отметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, критически важно проверить два компонента: аккумулятор и моторное масло. Если батарея старая и уже вызывала вопросы, ее лучше заменить до наступления холодов. Масло же должно быть качественным и подходящим по вязкости.
По словам экспертов, для экстремальных морозов ниже −25°С подходят только синтетические или полусинтетические масла с маркировкой 0W или 5W, которые сохраняют текучесть при температурах до −35°С и −30°С соответственно.
Если автомобиль ночует на улице, а температура падает ниже −20°С, самый надежный, хотя и хлопотный совет — занести аккумулятор на ночь в тепло. специалисты предупреждают, что при температуре −20°С его эффективная емкость может упасть на 40–50%. Если это невозможно, то советуют действовать по алгоритму:
- Включить зажигание и подождите несколько секунд, чтобы бензонасос создал давление в системе.
- Для автомобилей с механической коробкой передач полностью выжать сцепление (это облегчит работу стартера).
- Включить стартер, но не дольше 5–6 секунд за одну попытку. Если двигатель не «схватился», сделать паузу не менее 30 секунд, чтобы дать АКБ восстановиться.
- После успешного запуска дать мотору поработать на холостом ходу и прогреть автомобиль минимум 3–4 минуты.
Запуск, по словам автоэкспертов, это только полдела. Первые километры пути — самые ответственные для сохранения ресурса автомобиля. Масло в двигателе, коробке передач и редукторах еще остается густым. Водителям рекомендуют двигаться в мороз в щадящем режиме: без резких ускорений, на средних оборотах, избегать высоких нагрузок, таких как крутые подъемы. Эксперты единодушно советуют отказаться от нескольких действий:
- Мойка автомобиля накануне морозов. Вода попадет в замки, уплотнители и на ремни и замерзнет.
- Использование воды в системе омывателя или охлаждения. Это гарантированно приведет к ледяным пробкам и может разорвать патрубки и радиаторы. Пользуйтесь только зимней «незамерзайкой» и антифризом с температурой замерзания не ниже −30°С.
- Длительная работа стартера. Помимо разрядки АКБ, это может вывести его из строя.
Для тех, кто постоянно эксплуатирует машину в суровых условиях, существуют технические решения: предпусковые подогреватели двигателя (автономные или электрические) или утепляющие одеяла для моторного отсека. Если все попытки завестись провалились, можно обратиться в специальные службы с тепловыми пушками или воспользоваться услугами «прикуривания» от другого автомобиля или мощного пуско-зарядного устройства (бустера).
Водителям также стоит помнить, что в морозную погоду увеличивается износ не только двигателя. Одна поездка на 50–70 км при температуре ниже −25°С по нагрузке сопоставима с 500–800 км летнего пробега. Поэтому если есть возможность отложить поездку или воспользоваться общественным транспортом, это может быть самым разумным решением.
Ранее REGIONS рассказал о том, что шведы дополнят на расстоянии ИИ-помощником автомобили Volvo.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xLzIwMjYtMDEtMjgtMTQ1NDM4LTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2lwcC00MTkzLTFfZDBHU2pESS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2NoYXRncHQtaW1hZ2UtMjItamFudi0yMDI2LWctMjMtNDItNTUtMi5wbmc.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNi8wMS9GanIxd2E1QWdKWTlETEZSOEdmU0Z4c1ZlcXpuMXFnRjE3cUttSEl3LmpwZw.webp)