Какие машины с автосалона в Чэнду доедут до отечественного рынка

На автосалоне в Чэнду показали ряд автоновинок, перспективы поставок которых в Россию пока не подтверждены. По данным «Российской газеты», шансы моделей попасть на отечественный рынок зависят от нескольких факторов: мощности двигателя под льготный утильсбор, наличия дилерской сети, итоговой цены и соответствия спросу. Об этом рассказал директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов.

Так, обновленный пикап T9, уже представленный в РФ (около ₽3,6 млн), сохранил внедорожные качества и возможность буксировки до 3 т; интерьер получил новую панель и селектор авиационного типа. Эксперт отмечает, что для уже знакомой модели проще выстроить поставки и сервис. Седан, вернувшийся под историческим именем, с мотором до 160 л. с., попадает под льготный порог утильсбора — это расширяет каналы ввоза.

Электрокар, поступивший в продажу в Китае 21 августа (от 108,9 тыс. юаней), собрал 10 тыс. заказов менее чем за 2 минуты. Однако в РФ его ввоз осложнен расчетом утильсбора по тридцатиминутной мощности — он может достигать порядка ₽1 млн. Аналогичные ограничения касаются и других новинок — гибрида Xiaomi, седана BYD Da Han, кроссовера FangChengBao Ti9 и минивэна Maextro V800: из‑за таможенных платежей и логистики их продажи в России останутся штучными.

По словам Иванова, ключевыми для рынка в ближайший год станут курс рубля к юаню, правила расчета утильсбора и решения производителей по сертификации.