Комфорт уровня премиум: этой фишки нового МАЗа нет у многих легковушек

По данным эксперта издания «За рулем» Кирилла Милешкина, белорусская компания МАЗ вышла в среднетоннажный сегмент, представив линейку грузовиков Тарго 8 и Тарго 10 с комфортабельными кабинами.

Модели собирают на базе агрегатов Weichai, ориентируясь на конкуренцию с продукцией ГАЗ и КАМАЗ. Младшая версия Тарго 8 комплектуется дизельным двигателем мощностью 151 л. с. и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. Старшая модификация получила мотор на 11 л. с. мощнее, в паре с которым работает механическая трансмиссия, отметил аналитик.

Кабина МАЗ Тарго  выполнена по типовой схеме, но выделяется повышенным уровнем оснащения: предусмотрено множество отсеков для документов и мелких вещей. В салоне размещены три сиденья с отделкой из перфорированной экокожи, при этом водительское кресло дополнительно оборудовано функциями обогрева и вентиляции. Такие опции в сегменте среднетоннажных грузовиков встречаются нечасто, резюмировал Милешкин.