logo
/новости Московской области9May
Картинка
/ Фото: REGIONS/Сгенерировано нейросетью

Можно ли смешивать бензин АИ-92 и АИ-95: что происходит с двигателем и зачем это нужно

Водитель Козлов: смешивание бензина АИ-92 и АИ-95 может привести к детонации
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Наталия Надточая
/эксклюзив
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Наталия Надточая
/эксклюзив
Вопрос о смешивании бензина с разным октановым числом возникает у многих автомобилистов. Кто-то делает это ради экономии, смешивая более дешевый 92-й с 95-м, кто-то случайно забывает, что заливал на прошлой заправке, а некоторые уверены, что такая смесь дает некий «оптимальный» результат. Водитель с многолетним стажем из подмосковной Коломны Владимир Козлов объясняет REGIONS, что на самом деле происходит с топливом и двигателем в таких ситуациях.
«Многие считают, что смешивание 92-го и 95-го — это способ получить „золотую середину“ с октановым числом 93–94. Технически это действительно так: при смешивании в равных пропорциях октановое число усредняется. Но проблема не в математике, а в химии. Даже качественный бензин содержит присадки, и никто не знает, как поведет себя их смесь, особенно если топливо с разных заправок», — объясняет Владимир Козлов.

Почему октановое число так важно

Октановое число показывает устойчивость бензина к детонации — самопроизвольному взрыву топливной смеси в цилиндрах до того, как свеча даст искру.

Детонация разрушает двигатель: страдают поршни, стенки цилиндров, вкладыши коленвала. Современные моторы оснащены датчиками, которые улавливают детонацию и корректируют угол зажигания, но полностью компенсировать неподходящее топливо они не могут.

«Разница между 92-м и 95-м не только в цифрах. У них разная длительность горения. Если упростить, 92-й вспыхивает и прогорает быстрее, 95-й — дольше. Современные двигатели спроектированы под конкретное время горения. Если залить неподходящий бензин на постоянной основе, мотор работает в неправильном режиме — отсюда потеря мощности, перегрев и ускоренный износ», — добавляет эксперт.

Можно ли смешивать 92-й и 95-й

С технической точки зрения, если речь идет об однократной ситуации, смешивать можно. Никакой катастрофы не произойдет.

Бензин не расслаивается в баке, плотность у этих сортов почти одинаковая. Однако делать это регулярно, а тем более специально практиковать смешивание, не рекомендуется по нескольким причинам:

  1. Разное количество и состав присадок. Даже в качественном топливе содержатся октаноповышающие добавки. Их сочетание непредсказуемо.
  2. Если двигатель рассчитан на 95-й, постоянная работа на смеси с пониженным октановым числом может вызвать хроническую детонацию, что приведет к разрушению поршневой группы.
  3. Риск использования некачественного топлива возрастает, если смешивать бензин с разных АЗС.

Зачем водители это делают

По словам Владимира Козлова, мотивы у смешивающих разные:

  1. Экономия. Некоторые считают, что разбавляя 95-й 92-м, они снижают расходы, но при этом сохраняют приемлемое качество. Однако экономия на топливе часто оборачивается затратами на ремонт.
  2. Попытка снизить детонацию. Если двигатель начинает «цокать» на 92-м, водители доливают 95-й, чтобы повысить октановое число. Это разумно, но лучше сразу заправляться тем, что рекомендует производитель.
  3. Случайность. Забыл, что в баке, или перепутал марку на заправке.

Что делать, если смешали

«Если вы случайно смешали 92-й и 95-й или залили не тот бензин, паниковать не нужно. В экстренной ситуации это допустимо. Ездите в спокойном режиме, избегайте резких ускорений и высоких оборотов. При первой возможности долейте бензин рекомендованной марки, чтобы довести октановое число до нужного уровня. Если мотор работает ровно, нет посторонних звуков — все в порядке», — успокаивает Владимир Козлов.

Однако если двигатель начал детонировать (слышен металлический стук), появилась вибрация или потеря мощности, лучше остановиться и вызвать эвакуатор или как можно скорее разбавить топливо высокооктановым бензином — 98-м или 100-м.

Что в итоге

Главный вывод: смешивать 92-й и 95-й в разовой ситуации можно, двигатель не погибнет. Но превращать это в систему не стоит.

Производители указывают рекомендованное топливо не просто так — двигатель спроектирован под конкретные характеристики горючего.

«Запомните простое правило: лучшее топливо для вашей машины — то, которое написано на лючке бензобака и в инструкции по эксплуатации. Не пытайтесь сэкономить на бензине, ремонт двигателя стоит намного дороже. И не верьте мифам о „чудо-смесях“ — инженеры умнее нас с вами», — заключает Владимир Козлов.

Читайте также:

Купил и пожалел: названы автомобили, от которых избавляются в первые два года

Конец платежного ада: списания за сервисы попали под запрет

Владельцы этих китайских автомобилей не могут встать на учет: Госавтоинспекция бракует