Не инвестиция: почему электромобили теряют в цене быстрее бензиновых авто

Электромобили теряют в цене быстрее машин с двигателями внутреннего сгорания, сообщил аналитик «Автостата» Сергей Целиков в своем телеграм‑канале, передает «Лента.ру».

За первые 2–3 года эксплуатации их остаточная стоимость снижается в 1,5–2 раза активнее: владельцы электрокаров, купленных в 2023–2024 годах, смогут продать их примерно за 50% от первоначальной цены.

На онлайн‑площадках много двух‑ и трехлетних электромобилей с пробегом 15–40 тыс. км. Особенно сложно продать модели брендов, покинувших российский рынок. Например, Skywell и Ora, а также отдельные версии вроде Hongqi E‑HS9 и Voyah Free.

В бюджете до ₽2 млн можно найти Evolute I‑Joy первого поколения или «Москвич 3е». За ₽2–2,5 млн предлагают Skywell ET5, Ora 03 или Evolute I‑Sky. При бюджете ₽3–3,5 млн доступны электрический Voyah Free (чаще 2022 года выпуска) и Aito M5. Около ₽4 млн стоит Zeekr 001 либо Hongqi E‑HS9 — его за внешний вид нередко называют электрическим аналогом Rolls‑Royce.

Премиальных европейских электрокаров (BMW iX, Audi e‑tron, Jaguar I‑Pace, Porsche Taycan) в хорошем состоянии и с небольшим пробегом по привлекательным ценам почти нет, как и Tesla, отметил Целиков.