Не спешите в автосервис: как сбросить ошибку TPMS за пару минут

Издание «110 км» разъяснило, как работать с системой контроля давления в шинах (TPMS) и что делать при появлении ошибки. Сегодня эта технология есть даже в бюджетных авто — она повышает безопасность и помогает экономить.

Существуют два типа TPMS. Косвенная система отслеживает скорость вращения колес и определяет падение давления по изменению радиуса — такой вариант не всегда точен и может срабатывать с задержкой. Прямая система точнее: в каждом колесе стоит датчик на вентиле, который передает данные о давлении и температуре (по радиоканалу, обычно 433 или 315 МГц) в электронный блок. При отклонении от нормы на приборной панели появляется предупреждение — желтый символ в виде подковы с восклицательным знаком или текстовое сообщение.

Ошибка TPMS возникает либо из‑за реального падения давления, либо из‑за сбоя в системе (проблемы с датчиком или приемником). Если индикатор загорелся, нужно снизить скорость и остановиться в безопасном месте, после чего осмотреть колеса и проверить давление манометром. При необходимости — подкачать колесо до нормы. Если ошибка не исчезла, сбросить ее через меню бортового компьютера или блок TPMS.

Процедура сброса зависит от марки и модели авто. После перестановки колес или замены датчиков может понадобиться их «привязка» к блоку управления — это делают по инструкции или в сервисе.

Срок службы датчиков 5–10 лет (зависит от батареи). Игнорировать сигнал TPMS опасно: езда на спущенных колесах ускоряет износ резины и повышает риск аварии.