:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8yL2dlbWluaS1nZW5lcmF0ZWQtaW1hZ2UtY3AxYzZ6Y3AxYzZ6Y3AxYy0xLnBuZw.webp)
Не выдерживает критики: названы главные недостатки электрокара «Атом»
Motor: эксперты раскритиковали электрокар «Атом» за множественные недостаткиГрядущую новинку российского авторынка, электромобиль «Атом», планируется активно использовать в таксомоторных перевозках и сервисах каршеринга. Журнал Motor выяснил, как сами таксисты оценивают перспективы появления этой машины в их бизнесе. Для этого издание обратилось к члену Общественного Совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу Андрею Белову.
Представители таксомоторного бизнеса оказались знакомы с «Атомом» даже лучше журналистов. Прототип машины неоднократно демонстрировали на отраслевых мероприятиях, в частности на XIII Международном Евразийском форуме «Такси». Белов выделил сразу семь существенных недостатков новинки.
В первую очередь, речь идет об обкатке конструкции. Как правило, владельцы автопарков предпочитают проверенные варианты с надежными агрегатами, ведь каждый день простоя означает убытки для бизнеса.
Заявленный объем багажника в 350 л значительно меньше, чем, например, у популярного седана Hyundai Solaris (480 л). По словам Белова, детское кресло туда поместится, но разместить дополнительный багаж уже не удастся, что вынудит водителей отказывать клиентам.
Эксплуатация электромобилей в холодном климате вызывает серьезные вопросы. Вполне вероятно, что заряда не хватит на смену, а потраченное на зарядку время сделает работу невыгодной.
Кузов «Атома» лишен средней стойки, задние двери распахиваются против хода. Чтобы сесть назад, нужно нажать кнопку: электропривод приоткрывает переднюю дверь, затем распахивается задняя, после чего передняя автоматически закрывается. Белов убежден, что такая сложная система приведет к поломкам: не привыкшие клиенты будут ломать механизмы, а в морозы датчики на порогах покроются льдом, затрудняя открытие. К тому же постоянное открывание двух дверей будет быстро выстужать салон.
При том что автомобиль позиционируется как пятидверный хетчбэк, в нем всего три пассажирских места. Это лишает водителей возможности брать выгодные заказы на четырех пассажиров, включая поездки на дачи, вокзалы и аэропорты.
Ряд недостатков имеет и система управления «Атома». Подрулевых рычажков нет, управление поворотниками, светом и омывателем сосредоточено на спицах руля. По мнению эксперта, даже опытные водители будут путаться.
Кроме того, оставляет вопросы цена электрокара. Начальная стоимость «Атома» может составить ₽3,9 млн, а с учетом госсубсидии — около ₽2,97 млн. Белов напомнил, что за ₽1,7-1,8 млн можно купить проверенного «китайца» с хорошей репутацией по надежности.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8yLzIwMjUwNzA0LTE3MDMxOS0xLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8yLzIzNmIzNDY3LWEzNTAtNGI2ZS1hZjYxLWJjMTRkOTI5YzdjMi5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8yL2RhY2guanBn.webp)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDI2LzAyLzIzLzIwMjYwMjEyXzE0MzUxNC5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8yL2ltZy0yNzA2LndlYnA.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xLzVfanNQSUUxci5qcGc.webp)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDIwLzA0LzA2L2dvc2ZvaWxtZm9uZC1rLXQtaWxsanV6aW9uLTUxLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8yL2NoYXRncHQtaW1hZ2UtMTktZmV2ci0yMDI2LWctMjItMjEtNTEtMS5wbmc.webp)