От пикапов до премиума: какие дизельные авто можно найти на рынке

Во втором полугодии 2026 года на российском авторынке наметился всплеск интереса к легковым авто с дизельными двигателями. Как сообщает Autonews, тенденцию подтверждают аналитики и дилеры, хотя и оценивают ее как локальную.

По словам главы «Автостата» Сергея Целикова, выбор новых дизельных легковушек крайне ограничен — в основном это пикапы и единичные модели. На вторичном рынке доля таких авто не превышает 5–7%. Директор по продажам «Рольфа» Николай Иванов и руководитель маркетинга «Авилона» Юрий Блинов сходятся в том, что спрос упирается в дефицит предложения.

Эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов называет дизель нишевым продуктом и объясняет это двумя причинами. Во‑первых, исторически российский автопарк ориентирован на бензин, а китайские бренды, доминирующие сейчас на рынке, делают ставку на бензиновые турбомоторы, гибриды и электрокары. Во‑вторых, эксплуатация дизеля дороже: чаще надо менять фильтры, тщательнее следить за топливной системой и качеством горючего, а ремонт ТНВД и форсунок обходится существенно дороже, чем у бензинового мотора. К тому же сама машина с дизелем в среднем на 10–15% дороже бензинового аналога.

Рост спроса возможен лишь в узких сегментах — например, в коммерческом транспорте или среди крупных внедорожников, где важна высокая тяга на низких оборотах. Среди доступных в РФ дизельных моделей — BAIC BJ60, 212 T01, Sollers ST9, Audi Q5, BMW X3, Mercedes‑Benz GLE, Ambertruck Work, Sollers ST6, JAC T8, GWM Poer.