:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNi8wMS92anJPUUMzQUE3OTFMa0liWmpDRTdjcmhEVjBpRkdxUnRSanRrc2FvLmpwZw.webp)
Почему возникают пробки: в МФТИ нашли неожиданную причину
МФТИ: пробки не возникают из-за цепной реакции резких торможенийУченые из Московского физико‑технического института (МФТИ) совместно с коллегами из Университета Дуйсбурга‑Эссена представили новое объяснение природы дорожных заторов. Их выводы ставят под сомнение устоявшуюся версию о том, что пробки возникают из‑за «перетормаживания» — цепной реакции резких торможений. Исследование опубликовано при содействии «Газеты.ru».
Согласно классической схеме, затор формируется так: один водитель резко тормозит, следующий реагирует с задержкой и тормозит еще сильнее — и волна замедлений распространяется по потоку. Однако российско‑немецкая научная группа доказала, что решающую роль играет иной механизм — «переускорение».
Как пояснил профессор кафедры общей физики МФТИ Сергей Кленов, «переускорение» возникает, когда водитель (или автопилот) стремится интенсивнее разгоняться, чтобы выйти из локального замедления и вернуться к свободному движению. Построенная исследователями модель показывает: именно конкуренция двух тенденций — стремления ускориться и необходимости подстраиваться под скорость впереди идущего автомобиля — определяет, сформируется ли затор или поток останется беспрепятственным.
Работа опирается на теорию трех фаз транспортного потока профессора Бориса Кернера. Ученые выяснили, что:
- в синхронизированном потоке вероятность «переускорения» резко снижается;
- небольшое замедление может либо исчезнуть, либо, преодолев критический порог, спровоцировать масштабный затор;
- «переускорение» порой возникает как побочный эффект безопасного маневра — например, при выезде с полосы разгона или перестроении.
Важно, что механизм «переускорения» действует как в потоках с водителями‑людьми, так и в полностью автоматизированных потоках с адаптивным круиз‑контролем (ACC). Это означает, что открытие имеет прямое практическое значение:
- для разработки алгоритмов беспилотных автомобилей;
- для создания интеллектуальных транспортных систем;
- для управления смешанным трафиком будущего, где будут сосуществовать управляемые и автономные машины.
Ранее REGIONS писал о том, что редкое небесное явление можно будет увидеть над Подмосковьем 22 января.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8yLzIwMjQwNDE5LTE3NDIwMS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3NudC1vc2VuLXNpdGUtd2lkZS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2tvei0xNDAxLTEyLTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzIwMjUxMjIzLTEyMTUxMC5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzEwX0xHd1NCVVEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzExX2VBdFhQOFIuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zLzEyXzRSbEdWSnguanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2U4NTNmY2FhLWE0NzgtNDM1Mi1hOGNjLTAxY2ZjYTJlMDkxMS5qZmlm.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3Bob3RvLTIwMjUtMDktMDUtMDktNDItNTMtMS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2ltYWdlLTMzLnBuZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL29ndXJ0c3ktbHVob3ZpdHNraWUtbmEtcnlua2Utc2l0ZS13aWRlX0tBbVhSM24uanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL2ltYWdlLTQ0LnBuZw.webp)