Похожие и разные: внедорожники Jetour T1 и T2 испытали на трассе и бездорожье

В Хакасии прошли испытания внедорожников Jetour T1 и T2 — обновленные модели протестировал на дорогах и бездорожье корреспондент «Известий».

После рестайлинга инженеры скорректировали настройки и прошивки трансмиссии у обеих авто с учетом отзывов потребителей: теперь АКПП быстрее реагирует на нажатие педали газа, своевременно понижая одну‑две передачи и обеспечивая уверенный разгон тяжелой машины.

Jetour T2 располагает семью режимами движения (четыре из них — для бездорожья) и блокировкой межосевого дифференциала. Клиренс в 22 см вместе со стальной защитой двигателя и энергоемкой подвеской повышает проходимость, позволяя преодолевать препятствия без снижения скорости.

Модель T1 демонстрирует лучшую управляемость на асфальте: при схожей конструкции подвески автомобиль ощущается более собранным — кузов меньше кренится в поворотах, снижается раскачка на неровностях. При этом T1 оснащен аналогичным T2 набором внедорожных функций, включая семь режимов движения и блокировку межосевого дифференциала.

Стоимость Jetour T2 в начальной комплектации составляет ₽4,079 млн, цена Jetour T1 начинается от ₽3,775 млн, напомнили авторы «Известий».