Полетим по рельсам быстрее ветра: когда начнут ездить сверхскоростные поезда

Испытания элементов тормозной системы для будущих высокоскоростных поездов продолжаются на Экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» в Щербинке, об этом сообщает издание «Гудок».

Уточняется, что инерционный тормозной стенд был создан при участии ученых института в соответствии с техническими требованиями РЖД. По словам директора научного центра «Тяговый подвижной состав» АО «ВНИИЖТ» Максима Худорожко, оборудование оснащено функциями мониторинга и управления, позволяющими воспроизводить различные внешние воздействия, включая ветер, температуру, влажность и осадки. Также стенд способен имитировать движение со скоростью до 450 км/ч.

Отмечается, что в конце прошлого года испытательный полигон посетил генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, который ознакомился с ходом тестирования комплектующих для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.

Как пояснил Худорожко, по мере поступления элементов от производителей на стенде будут проверяться тормозные диски, колодки и другие компоненты, установленные на осях и колесах. В ходе испытаний планируется совершенствовать алгоритмы и накапливать данные, при этом для подтверждения надежности образцы должны выдерживать не менее трех последовательных торможений с сохранением фрикционных свойств.

В настоящее время, как сообщается, проводятся натурные стендовые испытания пар трения различных производителей, в том числе стальных тормозных дисков и металлокерамических накладок, при скоростях движения до 400 км/ч.