Съедает миллионы за пять лет: эксперты подсчитали реальные траты на личное авто

Многие водители не учитывают все расходы на содержание автомобиля и из‑за этого ежегодно теряют сотни тысяч рублей, пишет «110 км». По данным исследований, 85% российских водителей даже не представляют, сколько средств уходит на обслуживание их машины.

Часто автомобиль воспринимают как актив, который в будущем можно выгодно продать. Но на практике он скорее становится пассивом — то есть объектом, требующим постоянных вложений. Например, иномарка за ₽2,5 млн уже в первый год теряет около 20% стоимости из‑за амортизации, а это порядка ₽500 тыс. К этой сумме прибавляются затраты на страховку, топливо, техобслуживание, налоги, парковку и штрафы. В итоге годовые расходы без учета амортизации составляют от ₽240 тыс. до ₽300 тыс.

Финансовые эксперты подсчитали, если вложить ту же сумму в биржевые фонды со средней доходностью 12% годовых, через пять лет капитал вырастет до ₽6 млн. За этот же период машина потеряет половину стоимости и «потребует» еще около ₽1,5 млн на содержание. Разница между сценариями достигает почти ₽5 млн.

В крупных городах все популярнее становятся альтернативы личному авто: метро, такси, каршеринг или аренда машины на выходные. При активном использовании таких сервисов ежемесячные расходы обычно не превышают ₽15–20 тыс., что существенно ниже затрат на собственный автомобиль, который часто простаивает без дела. Для большинства россиян отказ от личного транспорта в городе может стать способом высвободить средства для создания капитала.