Ставим ГБО на авто: плюсы и минусы такой переделки машины

По данным эксперта Андрея Ломанова, с которыми ознакомилась «Комсомольская правда», в последнее время фиксируется рост интереса к установке газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобили. В автосервисах увеличился поток обращений, из‑за чего владельцы машин сталкиваются с ожиданием — на ситуацию влияет дефицит комплектующих.

Пропан‑бутановая смесь, наиболее востребованный вид газомоторного топлива для легковых авто, заметно уступает по стоимости бензину и дизелю. После монтажа ГБО транспортное средство способно работать на двух видах горючего, что расширяет возможности заправки и повышает запас хода.

Кроме того, газ считается более экологичным: при его сгорании образуется меньше вредных примесей, а в моторе не накапливаются существенные отложения нагара, серы и свинца, что потенциально способствует сохранению ресурса двигателя. В отдельных регионах автовладельцы с ГБО вправе рассчитывать на снижение транспортного налога.

Вместе с тем оборудование имеет практические ограничения. Баллоны объемом 50–60 л, как правило, размещают в багажном отделении, сокращая полезное пространство. Также система нуждается в плановом техобслуживании ориентировочно каждые 10 тыс. км пробега.