Стоит ли брать Niva Legend с пробегом: сюрпризы ждут уже после 50 тыс. км

Lada Niva Legend, выпускаемая с 2021 года, остается самой доступной легковушкой с повышенной проходимостью. По информации журнала «За рулем», за почти 50 лет модель сильно изменилась: все компоненты и технологии обновили, внешность корректировали рестайлингами.

У автомобиля трехдверный кузов, один двигатель (83 л. с.) и механическая коробка передач. Оснащение скромное: даже в топовых комплектациях есть только кондиционер и обогрев зеркал. Машина позиционируется как утилитарная — подходит для любых дорог, особенно для сельской местности, и проста в ремонте.

Владельцы ценят модель за проходимость, но отмечают ряд недостатков. Это высокий расход топлива из‑за постоянного полного привода, шум от трансмиссии, слабый двигатель, низкое качество лакокрасочного покрытия и склонность к коррозии, а также недостатки сборки (отсутствие смазки, салонного фильтра и т. д.).

Среди частых проблем — неисправности главного цилиндра сцепления, утечки антифриза и сальников, поломки генератора, дверных замков, пыльника кардана, троса ручника, люфты в трансмиссии. При этом коробка передач и рулевая система считаются более надежными, а главная проблема мотора — привод ГРМ с ненадежными цепью и натяжителем.

Несмотря на усилия завода по повышению надежности, Niva Legend не стала супернадежной: это связано с необходимостью сохранять сравнительно невысокую цену. Многие поломки зависят от условий эксплуатации — особенно если машина используется на бездорожье. Чаще всего автомобиль требует ремонта уже до 50 тысяч км пробега.