Травм на железной дороге стало меньше: где фиксируют самые опасные участки

Количество случаев травмирования на объектах Московской железной дороги за январь–май 2026 года сократилось на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает АГН «Москва».

За первые пять месяцев 2026 года на объектах железнодорожной инфраструктуры пострадали 153 человека против 158 годом ранее. При этом в Москве число таких случаев выросло: с 20 в 2025 году до 31 в 2026-м.

В других регионах динамика оказалась неоднородной. В Орловской области зарегистрировали три случая травмирования, в Смоленской — два, тогда как годом ранее подобных происшествий там не фиксировали. В остальных регионах количество случаев сократилось. В Московской области зарегистрировали 102 случая против 118 годом ранее, в Рязанской области — шесть против семи, во Владимирской и Тульской — по три случая против четырех. В Калужской области зафиксировали два случая против трех, в Брянской — один против двух.

Чаще всего травмирование происходило на нескольких участках железной дороги. Лидером стал перегон Быково — Раменское, где произошло семь случаев. На участках Пушкино — Софрино, Москва-Пассажирская-Ярославская — Лосиноостровская, Лосиноостровская — Мытищи и Бронницы — Фаустово зарегистрировали по четыре случая.

В МЖД отметили, что основной причиной происшествий остается нарушение правил поведения на железнодорожной инфраструктуре, в том числе переход путей перед приближающимся поездом. Для профилактики железнодорожники проводят информационную работу в учебных заведениях и организуют совместные рейды с транспортной полицией.