Весенний чекап: как превратить смену шин в бесплатную диагностику авто

С приближением теплых дней автомобилисты все чаще задумываются о смене зимних шин на летние. Однако визит в шиномонтаж — это не только «переобувка», но и отличная возможность провести бесплатную диагностику автомобиля. О том, на что обратить внимание, пока машина находится на подъемнике, «Ленте.ру» рассказали специалисты техцентра.

Первым делом механики советуют уделить внимание крепежу колес. Рекомендуется смазать шпильки или болты — в «горячий» сезон мастера часто забывают это сделать. Если метизы покрылись сильной коррозией, потребуется их замена или обработка специальным «преобразователем». Альтернативным вариантом может стать «холодное воронение» — состав, обычно используемый для обработки оружия.

Пока колеса демонтированы, легко оценить степень износа тормозных колодок. Минимально допустимая толщина фрикционных накладок обычно составляет от 1,5 до 3 мм, однако точные параметры лучше уточнить в руководстве по эксплуатации конкретной модели. Механики также рекомендуют проверить свободный ход плавающей скобы суппорта, слегка покачав ее рукой в перчатке.

С тормозными дисками ситуация сложнее — для точного замера необходим штангенциркуль. Но и без него можно определить критическое состояние по наличию обширной коррозии на поверхности. В этом случае дискам потребуется чистка специальным составом.

Снятые колеса дают возможность тщательно осмотреть сами шины. Владельцам стоит проверить остаточную высоту протектора, наличие грыж и сохранность шипов на зимних комплектах. Семилетнему комплекту, по словам экспертов, точно пора искать замену: состарившаяся резиновая смесь теряет эластичность, что особенно критично для зимних моделей. Основанием для покупки новых шин служит и остаточная высота протектора менее 4–5 мм. Для фрикционных шин искать замену специалисты советуют уже при достижении 5–6 мм.

Стоит поинтересоваться у мастеров и состоянием дисков. Даже если визуальный осмотр не выявит причин для срочной замены, специалист может порекомендовать обновить их к следующему сезону.

Открытое пространство под автомобилем позволяет без проблем осмотреть состояние шлангов, тормозных цилиндров, пыльников, амортизаторов и подкрылков. Следы подтеканий на корпусе амортизатора укажут на необходимость его замены. Треснувший пыльник привода требует немедленного вмешательства, иначе попавшая внутрь грязь быстро выведет узел из строя.