«Запорожцу» 65 лет: почему у культового авто выросли «уши»

В 2026 году исполняется 65 лет с начала серийного выпуска «Запорожца» — автомобиля, ставшего частью национальной культуры. Как сообщает издание «110 км», история модели началась в конце 1956 года.

Тогда советские инженеры получили задание создать микролитражный автомобиль. Планы купить лицензию на Fiat‑600 сорвались из‑за событий в Будапеште, поэтому конструкторы разрабатывали машину самостоятельно.

Ключевой проблемой стал выбор двигателя: варианты менялись, пока Александр Айзенберг не разработал два мотора — оппозитный и V‑образный (последний пошел в серию). При запуске ЗАЗ‑965 выявилась другая сложность. Двигатель перегревался из‑за недостаточного притока воздуха. Специалисты ЦАГИ и НАМИ предложили решения — в частности, увеличить воздухозаборники. Так на кузове появились элементы, прозванные «ушами»: они направляли воздух к горячим зонам мотора.

Позже модель дорабатывали. В 1963 году вышла версия ЗАЗ‑965А, а затем начали создавать ЗАЗ‑966 с увеличенным багажником. В 1971‑м в серию пошел ЗАЗ‑968 с 40‑сильным мотором, а к 1980‑му году «Запорожец» (ЗАЗ‑968М) лишился «ушей» — дизайн стал лаконичнее. На экспортных версиях иногда ставили двигатели Renault, но в СССР совершенствовали собственные агрегаты.