Жара, пыль и пластилин под колесами: зачем летом поливают асфальт

По утрам в жаркую погоду на дороги Подмосковья выезжают поливомоечные машины. Обработка асфальта водой вызывает у жителей региона неоднозначную реакцию. Вопросов много: зачем поливают дороги, сколько на это уходит ресурсов и есть ли в конечном итоге в этом реальная выгода? Расставить все точки над «i» REGIONS помогли специалисты Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

Зачем нужен прохладный душ для асфальта?

Как объяснили изданию в профильном ведомстве, основная задача предельно проста: дорожное полотно таким образом очищают от пыли, мусора и масляных пятен.

Кроме того, в жару дорожное покрытие сильно нагревается и буквально «плывет», как разогретый пластилин, под колесами, особенно под тяжестью многотонных фур.

Простыми словами: вовремя не полил — получил колею и волны на магистрали. А каждая яма на дороге — удар по подвеске автомобиля, риск ДТП и необходимость последующего ремонта. Ямочный ремонт или капитальная замена «поплывшего» от 40-градусной жары асфальта на подмосковной трассе — это крупные суммы бюджетных средств, поступающих в том числе благодаря налогам граждан.

Сколько тратится ресурсов?

По словам специалистов ведомства, расход воды зависит от площади покрытия и интенсивности полива.

Помимо этого, жесткого графика для полива нет, его частота зависит исключительно от погоды.

Разумеется, работа спецтехники требует затрат горюче-смазочных материалов.

Казалось бы, дополнительные расходы бюджета. Но в итоге, как заверили в Минтрансе региона, получается, что они оправданы.

Ранее сообщалось, как экономно добираться по Подмосковью на водном транспорте.