Житель Воскресенска Игорь Зозуля уже давно скучает
по любимой работе боцманом.
В день ВМФ воскресенский моряк рассказал Regions.ru о том, как жил на кораблях и плавал в океанах.
Игорь ответил, на каких кораблях плавал много лет, и какая история была самая интересная.
«В основном это были рыбовладельческие судна, «плавбаза», «плавзавод». Большие судна обрабатывали рыбу для передачи на берег. Намного реже плавал на научно-поисковых кораблях. Там было яркое событие в истории моей работы в море. С него и начну. Однажды мы искали, известно утонувший во времена Советского Союза, сбитый нашими военными южно-корейский самолет. Сбили самолет разведки. Научно-поисковые судна с помощью спецоборудования нашли южно-корейский самолет. Мы его долго искали и нашли», — рассказал моряк из Воскресенска.
Это была трагедия 1983 года. Советские военные сбили
южно-корейский самолет, предполагая, что это американские разведчики.
Боинг пролетал там, где находились советские военные объекты. Полеты иностранных самолетов были запрещены. Боинг приближался к Камчатке. Для его перехвата подняли в небо советские истребители. Затем лайнер покинул воздушное пространство Советского Союза. Но продолжил полет над Охотским морем. Советские истребители
вернулись на базу. Когда рейс повторно вошел в запрещенное воздушное пространство, над Сахалином, советский перехватчик догнал, сопровождал его и выпустил несколько сотен предупредительных снарядов. Он не пытался связаться по радио, потому что для этого нужно было перейти на другую частоту. Летчик не смог распознать, чей нарушитель, объяснив, что военные не изучают гражданские воздушные суда иностранных компаний. Нарушитель заметил истребителя и снизил скорость. Советский пилот посчитал это за попытку ухода от перехвата. При расследовании причин катастрофы
международная комиссия предполагала, что лайнер снизил скорость, потому что начал набирать высоту, чтобы занять другую. Когда лайнер летел над нижней кромкой облаков, с земли приказали уничтожить. Советский истребитель выпустил две ракеты. Через четыре минуты лайнер упал в пролив Лаперуза, неподалеку от Татарского пролива. 269 человек на борту погибли, об этом написала Wikipedia.
История достаточно известная, о ней говорили во всем мире. Самолет искали научно-поисковые корабли. И воскресенский моряк Игорь тоже ощутил причастность к поискам, большая задача государственной важности была выполнена.
«Мы нашли этот южно-корейский самолет, очень впечатляющее событие для всех было тогда. Такие важные моменты сплачивают команду в море, мы, как одна большая семья, прошли огонь и воду. Атмосфера особенная, ощущение выполненной задачи, сделали дело до конца», — добавил моряк.
Игорь рассказал, кем работал на кораблях.
«Я прошел от матроса до боцмана, до «дракона». Экипаж судна, на котором я тогда плавал, состоял из 62 человек. Это маленькое судно, есть по 200 человек, а то и по 500. Я работал и на больших, и на маленьких. Если говорить о рыбовладельческих суднах, ездили на кораблях с нами и семьи, мужья с женами, заработать в сезон. Их называли «сезонные экипажи». Имеется ввиду, сезон ловли той или иной рыбы. Каждый месяц рыбу ловили разную», — поделился боцман.
На Сахалине во время плавания моряки пополняли запасы. К
берегу подвозили исчерпанные запасы бочек. А в Тихий океан отправлялись уже с
запасами, в том числе еды и воды.
Игорь Зозуля уточнил, чем кормили моряков в плавании. И чем занимался на рыбовладельческих суднах.
«Кормили нас на убой. Все ел, больше всего любил обычное мясо и кальмаров, крабов. «Плавбаза, плавзавод» — это такие судна, здесь мы обрабатывали рыбу для передачи на берег. Первый мой «заплыв» был на плавбазе «Чукотка». Я был матросом. Порт «Петропавловск-Камчатский». В трюме по цепям сверху летела со страшной скоростью бочка. Надо было ее поймать, остановить, откатить, поставить ровно. Вес одной бочки 200 килограммов. Когда первый раз все это делал, разбил все ноги в кровь. Потом привык. В море ко всему привыкаешь», — поделился Зозуля.
Не выходить на берег, домой, воскресенский моряк мог годами.
«Один «заплыв» приходился, бывало, на 7-8 месяцев, но я практически жил в море. Дома один, холодильник забивать некому. Бывало так, что с одного судна «прыгнал» на другое и опять на 7-8 месяцев в плавании. Так я жил несколько лет. Бывало конечно, 2-3 месяца использовал отдыха, как многие моряки. Мой дом был – корабли. С Владивостока в Находку, на магаданские суды, весь Дальний Восток объехал, «Совгавань». Тихий океан, Охотское море. По 10 тысяч километров плавали», — рассказал житель Воскресенска.
Воскресенец рассказал, как пришел к такому ритму в жизни, как начинал и оказался в море.
«После армии в Воскресенске был организован набор на Дальний Восток во Владивосток. Докер – механизатор, грузчик в порту, много кем работал. Через два месяца ушел на «ТУРНИФ», территориальное управление научно-поисковой разведки флота. Потом учебное судно «Альба» в течение полугода проходил обучение, моторист 1 класса, матрос-обработчик 1 класса, газоэлектросварщик, только это не та работа, что на земле, в ЖКХ. Специальное обучение прошел. Полгода работал на Белозаморском судне. Получил свидетельство. Обучали в том числе, как вести себя на корабле. Есть ведь бури, штормы», — поделился Игорь Зозуля.
О борьбе с бурями боцман рассказал с особенным настроем. Риски в море есть как у военных моряков, так и гражданских.
«Когда рыба идет, работаешь как волк, месяцами не выходя на берег. Рыбу обрабатывали и отправляли на берег. Ежедневный труд был тяжелым: разделка, сортировка, укладка. А еще мы учились существовать вместе, семьей. Отвечать за свои поступки, не подставить, не предать. Моряки – одна семья. И сегодня в Воскресенске я знаю моряков здешних, мы дружим. На судах воспитаны, на штормах и бурях. И погибали на наших глазах ребята. Однажды на маленьком судне, нас было 386 человек, одному во время шторма ваером оторвало голову на наших глазах. Ваер — стальной канат для буксировки трала. Так случается. Кроме того, примерно у 80% моряков есть морская болезнь, меня она миновала. Кто-то служил на подводных судах, кто-то военный, кто-то гражданский, на рыбовладельческих суднах. Но всегда мы, моряки, будем обниматься на суше. Потому что нас коснулась особенная жизнь в зоне риска», — рассказал боцман из Воскресенска.
У каждого моряка есть что-то, что всегда напоминает ему море. У Игоря из Воскресенска это тельняшка.
«Напоминает мне море тельняшка. Дома ношу исключительно тельняшку. Моей дочке 10 лет, рассказываю, как плавал, мне нравится вспоминать годы в море. По праздникам вижу друзей, местных моряков. Встречи дают заряд эмоций. Я работаю в контролирующей организации, но море по-прежнему люблю и с удовольствием в отпуске с семьей отдыхаю на море», — добавил Игорь Зозуля.
Игорь Зозуля поздравил всех моряков, и военных, и гражданских, особенно воскресенцев, с Днем военно-морского флота России.
Если у вас есть своя история, напишите в редакцию.
На Новлянской набережной Воскресенска состоялся
велофестиваль. В нем приняли участие порядка тридцати жителей округа. Об этом
сообщили в администрации муниципалитета.
Организовали спортивный праздник специалисты Комплексного
центра социального обслуживания и реабилитации «Воскресенский».
Участница воскресенского клуба «Активное долголетие» Галина
Левшина отметила высокий уровень организации мероприятия. На велосипеде
пенсионерка ездит регулярно.
«Велосипед, это такой вид транспорта, на котором мы регулярно
ездим и на дачу, и в магазин. Мы благодарны нашему центру социального
обслуживания и реабилитации «Воскресенский» за то, что они делают все, чтобы
долголеты приходили в наш клуб», — рассказала Галина Левшина.
Члены жюри наградили самого креативного велосипедиста и
спортивную семью. Почетными грамотами также отметили самого взрослого и
самого юного участника.
Ранее сообщалось о том, что в Воскресенске ищут
подростка, похитившего детский велосипед.
На заводе «ТЕХНОНИКОЛЬ Воскресенск» в ближайшее время запустят новую
линию производства. Расширение даст городу около ста новых рабочих мест.
По словам генерального директора завода Шатмурата Гимранова, предприятие
успешно функционирует с 2003 года. Строительство и запуск пятой линии по производству
кровельных материалов — крупный перспективный проект последних лет.
«Планируем, что пятая линия начнет свою работу уже в октябре. Благодаря
активному расширению нашего производства увеличивается количество рабочих мест.
В ближайшие два года мы планируем принять еще сто человек», — рассказал
генеральный директор Шатмурат Гимранов.
Фото: Светлана Плотникова
Завод является предприятием полного цикла. Основное направление
деятельности — производство
высококачественных битумных и битумно-полимерных материалов для кровли и
гидроизоляции, самоклеящихся материалов для кровли, паро- и гидроизоляции, а
также мастик.
Ранее
сообщалось о том, что субстанции для разжижения крови начнут
производить на воскресенском предприятии.
В Воскресенске на региональных дорогах специалисты «Мосавтодора» провели работы в рамках летнего содержания. Об этом сообщили в Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.
Дорожники опилили ветви деревьев в городе Белоозерский на улице 50 лет Октября, в деревне Щельпино и поселке Виноградово.
Окосили траву в селе Федино, в Цюрупы, а также на Ленинской Цемгиганта и на Октябрьской в центре города.
«Мосавтодор» расчистил от смета дорогу в селе Сабурово.
В целях безопасности дорожного движения специалисты восстановили дорожные знаки на улице Федотовской, искусственную дорожную неровность на улице Зелинского в микрорайоне Новлянский.
«Дорожные службы в первую очередь ликвидируют мусор и нежелательную растительность в полосах отвода, моют дороги и восстанавливают разметку», - напомнили в ведомстве.
По необходимости ремонтируют знаки, светофоры, линии освещения, остановочные павильоны.
Все работы контролируются через автоматизированную систему СКПДИ.
К электронной системе контроля благоустройства подключены и другие городские службы округа.
Loading...
Видео: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
Ранее Regions.ru писали, что стартовал второй этап капремонта путепровода у платформы 88 км через железную дорогу.
В ремонтно-механическом цехе филиала
«Воскресенские минеральные удобрения» АО «ОХК «Уралхим» обновят
оборудование. Установка нового станка позволит быстро и качественно
производить ремонт и изготовление технологического оборудования.
В настоящее время цех РМЦ использует
устаревший карусельный станок марки 1М553. После обновления здесь появится
современное оборудование, которое позволит не только увеличить количество
обрабатываемых деталей, но и повысить точность процесса.
На предприятии уделяют особое внимание
качеству оборудования. На производстве регулярно проводятся работы
по его усовершенствованию. Также на территории филиала проводятся
ремонтные работы в цехах, что позволяет создать ещё более комфортные условия
для сотрудников предприятия.
Ранее сообщалось о том, что субстанции для
разжижения крови начнут производить
на воскресенском предприятии.
В Воскресенске стартовал конкурс городских легенд.
Принять участие и подать заявку можно до 31 октября. Легенды победителей войдут
в сборник «Воскресенск» серии киберпутеводителей издательства «Это моя земля».
Об этом сообщили в администрации муниципалитета.
Конкурс проходит под девизом: «Такое могло произойти
только здесь».
«Произведения о Воскресенске принимаются в прозе. Объем каждого научно-популярной текста — около 2000 знаков,
объем легенды — около 5
000 знаков. В легендах желательна привязка к артефактам места. В тексте
желательно присутствие и роль предметов, которые узнаваемы местными жителями и
которые увозят в качестве сувениров гости», — рассказали организаторы.
Ознакомиться с положением и прочитать подробные
условия конкурса можно по ссылке.
Ранее
сообщалось о том, что в Воскресенске снимут фильм на средства, полученные от
экологической акции.
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wNi9kOFI0eERGSUVGRkg4U1dsWG9BN3BKQnNyaHVWZkE0UkJvMFZtckVPLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNi8wMS92aWRlb2NhcHR1cmUtMjAyNjAxMjQtMTYzMDUzLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNi8wMS9IOVg3eGhheVJBMUwzUWVsVmlnT1VhbEFCWml6SlZOREdHTElVZlJqLmpwZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL3Bob3RvLTIwMjYtMDEtMjgtMDEtMjUtNDFfcEZxVVp5ZC5qcGc.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNi8wMS93MFdySHNtM3l2R0JYYmlJVEZEOWhLSTdtQTcwcnhhaVRpcVRDdGd3LmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wNy9OaEdKb2hRdko0dXlTNDNxTjBXNHdEYkE1VERXbTVoSno2SUM3SmFvLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wNy9tamVmakd6TjBNMDdZWTV3cllGeWF2cllhZWk5b2wzYW90MldaYW9LLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8wNy9nV25kYnZCS2IxaVlKSFhTb0Nta2MyQ2ZqRGVHZDZNMVhQN0FyZjFHLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wNy9WbWFhWUFHRGd3eVZURVVOMUJ2R2xsZzJVbnFPVXI0NTlrWHNmQnNjLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wNy9yT2NTbEFsUDdZdlFnV204YUtuUEpiOHZGVEVhUDlBeUpVbjFqdEE0LmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wNy9HblRUNGpiUENHOGRXMkJibmRsMDA4S0NwOHNGQU5Od1AxaTVPU0lPLmpwZw.webp)