«Чувствую снег кончиками пальцев»: как фармацевт из Зарайска поменяла аптеку на кабину спецтехники

Людмила Дмитриева — человек удивительной судьбы. Около шести лет назад она не побоялась круто изменить профессию и теперь наслаждается своим новым призванием. О том, как послушать сердце и выбрать лучшую жизнь, девушка рассказала в интервью REGIONS.

Из аптеки — за руль

Людмила родилась и живет в д. Карино. После окончания школы она поступила в медицинский колледж в Коломне. Следующие 12 лет она работала фармацевтом. Крутые перемены в судьбе девушки произошли перед пандемией коронавируса, когда отец предложил ей заняться грузоперевозками вместе с ним.

После успешно сданного экзамена отец купил ей бортовой 15-тонный грузовик. Вместе они возили различные грузы, в том числе и железобетонные плиты из г. Рязань.

В 2025 году, когда прежняя работа закончилась, Дмитриева решилась освоить спецтехнику и устроилась в ПК «Зарайский» ГБУ МО «Мосавтодор». Она единственная девушка — водитель комбинированной дорожной машины на весь «Мосавтодор».

Пройдя обучение и стажировку, в ноябре 2025 года Дмитриева вышла на свою первую восьмичасовую смену за рулем КДМ. В зону ее ответственности входит очистка и обработка региональных дорог. По словам девушки, как и в любой другой работе, здесь есть множество своих нюансов. Например, навесное оборудование разного вида на машине для стороннего наблюдателя может выглядеть похожим, но предназначено для своих задач.

Для очистки дорог в населенных пунктах лучше приспособлены другие модели отвалов, с резиновой лентой внизу, более компактные и поворотной конструкции. Оборудование для обработки дорог пескосоляной смесью в кузове КДМ стандартизированное и одинаковое на всех грузовиках.

На кончиках пальцев

У каждого водителя есть свое задание по очистке и обработке проезжей части — так называемый «маршрут» в специальной программе СКПДИ, оператором которой является Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. За восьмичасовую смену в снегопад одни и те же дороги иногда приходится чистить и обрабатывать пескосоляными смесями по несколько раз.

Одной чисткой и обработкой работа зимой не ограничивается. Из-за особенностей аэродинамики грузовик в задней части покрывается плотным слоем снега с примесью песка и соли, издалека похожего на сахарную пудру или муку. Этот налет обязательно нужно очищать, потому что он может привести к отказу оборудования. Занимаются этим во время регулярного обслуживания техники.

Несмотря небольшой стаж, у Дмитриевой уже есть положительный отзыв.

Людмилу ее текущая работа устраивает. Трудиться водителем она собирается и дальше.

Ранее REGIONS рассказал, как зараец Владимир Макаров прошел через две войны и вернулся домой.