Спрос опережает предложение: аналитики объяснили, почему бензин АИ-95 оказался в дефиците

На российском топливном рынке усиливается нехватка бензина марки АИ-95, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на участников отрасли и данные аналитиков.

По информации Национального биржевого ценового агентства, 8 мая на торгах было реализовано 32,64 тыс. тонн бензина, что на 5,9% ниже предыдущего торгового дня. Продажи АИ-92 снизились на 8,9%, до 20,34 тыс. тонн, тогда как объем реализации АИ-95 вырос на 1,5%, до 12,24 тыс. тонн. Неудовлетворенный спрос на АИ-92 составил 23,46 тыс. тонн, на АИ-95 — 26,34 тыс. тонн.

Источник издания в отрасли сообщил, что перед началом сезона высокого спроса на рынке уже сформировался дефицит предложения АИ-95. По его словам, летом автомобилисты чаще используют машины, рассчитанные именно на этот вид топлива, из-за чего спрос растет быстрее, чем на АИ-92.

Среди причин дефицита собеседники издания называют внеплановые ремонты крупных НПЗ, сокращение первичной переработки нефти и снижение производства нефтепродуктов. В такой ситуации нефтекомпании, как утверждают участники рынка, перераспределяют объемы в пользу более социально значимого АИ-92.

Главный аналитик известной компании Андрей Дьяченко отметил, что объемы АИ-95 в биржевом канале действительно ограничены, однако назвал ситуацию «далекой от критической». По его оценке, пролив топлива на АЗС сейчас на 7–10% ниже прошлогоднего уровня, но действующих запасов пока достаточно для покрытия спроса.

В ФАС России сообщили, что жалоб на нехватку бензина не поступало, а признаков дефицита топлива не наблюдается. В Минэнерго России заявили, что внутренний рынок обеспечен запасами светлых нефтепродуктов, а логистика поставок работает стабильно. В министерстве добавили, что отрасль готова к сезонному росту спроса благодаря действующим ограничениям на экспорт бензина и дизельного топлива для непроизводителей.

Источник на рынке также указал на изменение структуры спроса. По его словам, рост числа китайских автомобилей, требовательных к качеству топлива, привел к увеличению потребления именно АИ-95. Дополнительное давление на рынок оказывает внутренний автотуризм в период майских праздников.

По итогам торгов 8 мая стоимость АИ-92 в европейской части России выросла на 0,01%, до ₽65,99 тыс. за тонну, а АИ-95 — на 0,16%, до ₽71,89 тыс. за тонну. При этом внебиржевые объемы, по словам собеседников издания, реализуются с премией около 10% к биржевой цене, однако и там предложение остается ограниченным.

Сергей Терешкин заявил, что дополнительным фактором давления стало восстановление автомобильного рынка. Он также отметил, что АИ-95 не учитывается при расчете демпферных субсидий, которые привязаны к ценам на АИ-92 и дизельное топливо.

В начале мая рост предложения обеспечивался возобновлением торгов со стороны крупных НПЗ, однако позже объемы вновь снизились из-за повторной приостановки биржевых продаж части предприятий. По данным источников издания, сроки поставки топлива увеличились в среднем на две-четыре недели, а внеплановые ремонты на крупных НПЗ могут продлиться не менее месяца.