С чем связано такое поведение птиц, рассказала Лидия Каташук, орнитолог и кандидат сельскохозяйственных наук.
«Белая сова в умеренных широтах — нерегулярно зимующий вид. В целом, в России она весьма обычна, но ее ареал обитания ограничен зоной тундры и лесотундры. Южнее она появляется в случае суровой зимы и малой численности видов-жертв», — объяснила эксперт в беседе с Regions.
В то же время, как оказалось, появление таких птиц в городе не обусловлено поисками еды. Это, скорее, случайность, отметила собеседница.
«В том случае, если она появляется в умеренных широтах, в основном она стремится придерживаться открытых пространств. В город она попадает, лишь когда он приходится по пути. Это не ее желание, как было бы в случае с обыкновенной и длиннохвостой неясытью», — заключила Каташук.
Ранее стало известно, в каких регионах России и почему ввели карантин по бешенству.
На вопрос, могут ли люди действительно быть живы, нам
ответили специалисты. Известный эксперт по выживанию Михаил Макеев считает, что
небольшой шанс есть.
Навыки взаимопомощи
«Озеро замерзшее, и есть вероятность того, что мужчины, даже
провалившись под лед, могли как-то выбраться. Тем более, это спасатели, имеющие
навыки выживания, оказания самопомощи и взаимопомощи. Они понимают, что делать,
и могли сориентироваться», — считает Макеев.
Кроме того, есть вероятность, что опытным спасателям удалось
использовать аварийный комплект. Макеев предполагает, что люди могли выжить, но
не найти средств связи.
«Поняли, что на открытом пространстве находиться невозможно,
надо двигаться в сторону берега. Они направились туда, где есть лес и
возможность укрыться от стихии и непогоды», — рассказал эксперт журналисту
интернет-издания Regions.
Все, что нашли спасатели от вертолета. Фото: ГКУ Карельская поисково-спасательная служба
Должны были уйти со
льда
С Макеевым согласен и инструктор по тактической медицине Денис
Косяков. При удачном раскладе у людей была возможность выпрыгнуть из падающего
вертолета и оказаться на льду.
«Бывают случаи, когда при крушении самолета в горах выживают
даже неподготовленные люди. А здесь люди подготовлены. Если у них есть было с собой
в оперативном доступе аварийное снаряжение, и они не поддались панике, то могли
уйти. Уходить со льда нужно было в какое-то более безопасное место, не
дожидаясь помощи на месте», — подчеркнул Косяков.
По мнению наших собеседников, сообщение изменили, скорее
всего, потому, что решили: небольшая вероятность того, что люди смогли
спастись, все-таки есть. Власти хотят дать родным спасателей надежду.
Федор Иванов (имя изменено — Прим. ред.) ехал на юг из Курска.
Вместо того, чтобы полседьмого спокойно высадиться в Адлере, мужчина проснулся в
начале четвертого утра в Туапсе. Выяснилось, что поезд дальше не идет. Часть
людей вышли из вагонов сразу, часть — с большой задержкой прибыли в Лоо.
Loading...
«На вокзале столпилось много народу, и это только из нашего
поезда. Нам прислали шесть автобусов, которые направили в аэропорт. Спросили,
кому куда нужно, по пути будут делать остановки и в других местах. Почти такси»,
— пояснил Иванов корреспонденту интернет-издания Regions.
По словам мужчины, когда первый шок у людей прошел, у
большинства осталось чувство облегчения.
«Есть люди, которые потеряны из-за того, что планировали
поездки в другие места, а тут их везут в аэропорт. Но я лично рад, что поезд не
попал под сель: это была бы трагедия, так как состав был полон. К счастью, мы
находились на приличной дистанции от места оползня», — отметил Иванов.
Ранее мы писали,
на чем добирались до места назначения другие пассажиры.
Концерты в Новосибирске должны были состояться 8 и 9 марта в Доме культуры железнодорожников и «Доме ученых», но сейчас, почти за месяц до событий, билеты сняли с продажи. Продажа билетов закрыта на портале kassir.ru и невозможно на сайте площадок проведения.
Официальная версия, из-за чего это произошло, неизвестна, но в местном министерстве спорта и молодежной политики заявили, что от жителей поступали обращения с просьбами об отмене концертов.
«Кристина Орбакайте не входит в список иностранных агентов, но, учитывая мнение граждан и общественных организаций, концерт артистки не состоится», — уточнили в пресс-службе комитета.
Продюсер Быстрова объяснила, что неприязнь к артистке возникла после того, как та начала жить в другой стране.
«Певица с семьей уже несколько лет не в России, возвращается только ради денег и даже не соглашается на интервью или встречи с поклонниками. Как раз-таки отстраненность привела Орбакайте к отмене выступлений», — поделилась эксперт.
Также она отметила, что у Кристины упала популярность после отказа петь старые хиты.
«Орбакайте заменяет любимые публикой песни на новые, не хочет петь хиты «Метель» или «Перелетную птицу». Зрители просто потеряли желание даже ходить на мероприятия с ней», — рассказала Быстрова.
Ранее стало известно, что концерты Орбакайте отменены в Иркутске и Красноярске.
Вертолет МИ-8 МЧС РФ пропал с радаров в Карелии, упал на
поверхность Онежского озера и ушел под лед. Спасатели нашли обломки в 11 км от
берега. В МЧС отметили, что вертолетом управлял опытный экипаж с тысячами часов
налета.
Что могло привести к крушению, мы узнали у эксперта.
На земле и в небе
Спасатели нашли часть фюзеляжа вертолета и большую дыру во
льду. По предварительной версии, воздушное судно пробило лед и утонуло. Из-за
этого перестал работать аварийный маяк. По факту крушения возбудили уголовное
дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации
воздушного транспорта».
Основатель сервиса безопасности полетов RunAvia Андрей
Патраков отметил, что сейчас сложно выдвигать даже предварительные версии —
недостаточно информации. Но чаще всего к авиапроисшествиям приводит так
называемый человеческий фактор, с ним связано порядка 80% ЧП. Речь идет не
только об ошибках экипажа.
«Другой вариант — некачественное техническое обслуживание. В
прошлом году был случай, когда у самолета на взлете отключился двигатель.
Выяснилось, что техники забыли закрутить болты топливной магистрали подачи
горючего, и топливо вытекало. Повезло, что самолет не загорелся в полете. Это
тоже человеческий фактор, но касается не экипажа на борту, а технического
персонала на земле», — объяснил Патраков.
В остальные 20% самых распространенных причин входит, в том
числе, техническая неисправность. Кстати, из-за неисправности вертолеты падают
чаще, чем самолеты.
«Конструкция вертолета сложнее, и, соответственно,
вероятность отказа техники выше», — заметил эксперт.
Фото: ГКУ Карельская поисково-спасательная служба
Надежды сразу было
мало
К сожалению, все три человека на борту погибли, об этом
сообщил глава республики Артур Парфенчиков. По словам Андрея Патракова, иногда
люди в подобных катастрофах выживают, но это практически исключительные случаи.
Из недавних примеров — посадки на кукурузное и пшеничное поля самолетов «Уральских
авиалиний», а также последняя нашумевшая история, когда после падения самолета
Falcon 10 в горах Афганистана живыми остались четыре человека из шести.
В случае с вертолетом в Карелии надежды на счастливый исход
сразу было немного.
«Обнаруженная часть фюзеляжа говорит о достаточно сильном
повреждении вертолета, что и привело к отделению этого фрагмента. Неработающий
аварийный маяк также указывал, что люди, скорее всего, погибли», — сказал
собеседник интернет-издания Regions.
Ранее мы писали,
как на Ямале Ан-2 устроил адский дрифт, сбив фонарь и чудом сев на заснеженное
летное поле.
Известно, что оползень сошел 4-го февраля в 22:47 из-за
дождя и сильного ветра. Кроме того, в горах пошел снег. С раннего утра пассажиров
массово пересаживают на автобусы, которые довозят людей до ж/д вокзалов Адлера
и Сочи, а также сочинского аэропорта. Ночью на станции «Дагомыс» и «Лоо» направили
22 автобуса. Но не везде пассажиры смогли оперативно продолжить путь.
Остался в вагоне
Федор Иванов (имя изменено — Прим. ред.) ехал из Курса в
поезде Калининград – Адлер. Добраться должен был уже к 6:27. Но в
начале четвертого утра проводники объявили всеобщий подъем.
«Спросили, у кого есть билеты в аэропорт. Нам предложили
либо сесть в автобус на автовокзале города Туапсе, либо ожидать в поезде. Толпа
ринулась на выход в надежде объехать железнодорожные пути. Но у меня много
сумок, их трудно куда-то донести, поэтому я остался в вагоне», — объяснил
Иванов.
По словам нашего собеседника, сотрудники РЖД поддерживают с
пассажирами связь, делятся любой информацией, которую знают. Каждому, кто
остался в вагоне, выдали небольшой завтрак. Сейчас поезд тронулся, движется до Лоо. Там пассажирам снова придется ждать.
Завтрак для оставшихся в вагоне пассажиров
Пришлось вызвать такси
Жительница Воронежа Наталья Ивченко ехала на поезде Москва – Сухум в Абхазию, когда состав вдруг остановился.
«Рано утром, между пятью и шестью утра, нас высадили в Якорной
Щели, объявили, что из-за лавины поезд дальше не едет. Спросонья был, конечно, шок.
Ничего не понятно. Но люди не особо паниковали», — сказала Ивченко
корреспонденту интернет-издания Regions.
Почти одновременно с остановкой поезда пассажиры получили сообщения
от РЖД. В SMS для Натальи значилось, что от станции до Адлера будут
организованы бесплатные автобусы с последующей посадкой в состав поезда для
продолжения поездки по маршруту. Также в сообщении было написано, что можно
вернуть или переоформить билет без удержания дополнительной платы.
«Нам сказали, что приедет автобус и довезет нас до Адлера.
Ждали больше часа. Но так как шел дождь, решили взять такси. Вот едем: замерзли
и промокли. Тем не менее, все рады, что не попали под сель», — поделилась
жительница Воронежа.
Ранее мы писали,
как в Брянске на железнодорожном вокзале горела кровля.
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi96eGhRa2RYMko4Z3NqSWtOT1ZUZEc2dXE3TEpZN1lFaUFWeDVYUENzLnBuZw.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xLzIwMjYtMDEtMjgtMTQ1NDM4LTEuanBn.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2lwcC00MTkzLTFfZDBHU2pESS5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL2NoYXRncHQtaW1hZ2UtMjItamFudi0yMDI2LWctMjMtNDItNTUtMi5wbmc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xL3NuZWctbmEtdmV0a2FoLXNvbG50c2UtamFudmFyLXNpdGUtd2lkZS5qcGc.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi9lS1lBRkpuOE1XWmJTdGZ5VFhMMWZWSTM3bUh2SzlUdkpDNDFJaVBGLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8wMi9UWHo1M3BBUlVDZVg3Tm1HeVR1dXZUdUNRcjV5U01HSnFVNmg1NnhFLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi9lSUVsMHFqa3BSdG1XNTNFWmFWVUpsSW1oTTZaUDBNRHlPa0RiY0hzLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi8yR3JlQ0ZaZE54OEZRUnVYOUVUUnBnYklGNDRQTnJBR2Rna0lpNklTLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi9uRU5kd2JMRW5aU2VBbjZIeUpoendhQ0h4dXBNdXRKRFhINUZXN0dGLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8wMi9IVTBIYlFXUGpsbWx6eW9LZ3laNW5LNVBZMjFta2JiNFNYbm5MRE9sLmpwZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9jb3ZlcnMvMjAyNC8wMi9ZUjI0VEplWnkwNUNGcmhacklJb1ZDeXNqZk5KaG96dTNEZnRUaUVoLnBuZw.webp)
:format(webp)/cmVnaW9ucy9wb3N0cy9tZWRpYS9pbWFnZXMvMjAyNC8wMi9Gd1Fnb0dEbDJNUkFLZ1NKczRIM2lRdFJEYkt2TmZsTmVaa3NRMmlqLmpwZw.webp)