Картинка — / Фото: REGIONS/Анастасия Морозова/Сгенерировано нейросетью

Атмосферник или турбо, механика или автомат: что дешевле при пробеге до 15 тыс. км

Атмосферник с МКП является лучшим выбором при пробеге до 15 тыс. км

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 18:17

/Главная /Транспорт

Автор текста:

Анастасия Морозова

Сегодня 18:17

Для водителей с годовым пробегом до 15 тысяч км выбор мотора и коробки передач напрямую влияет на расходы. Как сообщает издание «110 км», бензиновый атмосферный двигатель в паре с механической КПП остается самым выгодным вариантом — меньше сложных узлов, меньше неожиданных трат.

Атмосферные моторы (двигатели без турбонаддува, где воздух поступает естественным путем) объемом 1,6 литра давно зарекомендовали себя надежными и неприхотливыми. Они не требуют дорогого топлива и редко подводят. Дизели при коротких поездках менее привлекательны: топливная система сложнее, форсунки и фильтры дороже, а сажевый фильтр (DPF — устройство для очистки выхлопа от твердых частиц) и клапан EGR (система возврата отработавших газов в цилиндры для снижения выбросов) быстро засоряются при непродолжительных маршрутах, что ведет к дорогому ремонту.

Механическая коробка выигрывает за счет минимального набора расходников. Классический автомат требует более дорогого обслуживания — замена жидкости и фильтров обходится дороже. Вариатор чувствителен к качеству масла, а роботизированные коробки в городе быстро изнашивают сцепление.

Согласно информации издания, связка «бензин плюс механика» дает отсутствие сложных систем очистки выхлопа, легкий запуск зимой и редкие поломки. Дизель оправдан лишь при больших пробегах. Для коротких маршрутов атмосферный мотор с механикой — самый рациональный выбор.