Будет не до смеха: как изменится стоимость автомобилей с 1 апреля

С 1 апреля 2026 года вступает в силу новый механизм расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Как рассказал «Российской газете» автоэксперт и аналитик Максим Агаджанов, теперь для физических лиц (по таможенному приходному ордеру) и для юридических лиц (по грузовой таможенной декларации) будет применяться единая формула, учитывающая разницу в налогах, уплаченных в стране первого ввоза.

Прежняя схема, позволявшая завозить автомобили через Киргизию и Беларусь по заниженной стоимости, фактически закрывается. По словам эксперта, новый механизм проще и жестче, поскольку правила становятся одинаковыми для всех. Исключение сделано только для машин, произведенных непосредственно на территории ЕАЭС.

Для рынка это означает рост цен на отдельные сегменты легкового транспорта в среднем на 10–20%. Наиболее ощутимо подорожают автомобили, которые ранее ввозились по «серым» схемам и формировали более доступный ценовой сегмент. В сегменте подержанных машин цены на отдельные марки и модели также поднимутся на фоне роста спроса на первичном рынке.

Легальными остаются два основных канала: прямой импорт по ГТД для юридических лиц, где утильсбор рассчитывается от рыночной стоимости, и ввоз физическими лицами по ТПО для личного пользования. Во втором случае предусмотрен понижающий коэффициент, если мощность автомобиля не превышает 160 лошадиных сил. Пока неясно, будет ли новый порядок применяться к машинам, ввезенным по ТПО до 1 апреля, дополнил Агаджанов.