Chery, Geely и Haval лидируют: какие «китайцы» активнее всего перепродают на вторичном рынке

Рынок автомобилей с пробегом в России прошедшей зимой переживал не лучшие времена: в январе было зарегистрировано 422 тыс. подержанных машин, в феврале — 435 тыс. По предварительным итогам марта ожидается рост, но общий объем едва ли превысит полмиллиона, тогда как в «урожайные» месяцы прошлого года фиксировалось более 600 тыс. сделок. При этом насыщение авторетейла китайскими новинками продолжает отражаться и на вторичном рынке, передает «Российская газета».

Как рассказали эксперты «Газпромбанк Автолизинг», в топ-20 подержанных китайских марок, официально представленных в России, снижение продаж за год показали лишь Lifan (1,3 тыс. сделок) и Great Wall (0,7 тыс.). Их бестселлеры — вседорожники Lifan X60 и GW Hover — сняты с производства 8–10 лет назад и уступают рынок более современным моделям.

Лидеры вторичного рынка

На марку Chery пришлось 5,6 тыс. контрактов (+32% за год). Наибольшей популярностью пользовались Tiggo 7 (1,8 тыс., +51%) и Tiggo 4 (1,2 тыс., +68%). Их особенно охотно выкупают автосалоны и перепродают с маржей до 20%.

У Geely (4,7 тыс., +30%) спрос распределился шире. Coolray нашел тысячу клиентов (+31%), седан Emgrand нарастил продажи почти в полтора раза (0,7 тыс.), а кроссовер Monjaro показал наилучшую динамику (0,8 тыс., +72%). Есть вероятность, что именно он вскоре будет доминировать в семействе Geely на вторичке.

Haval (4,2 тыс., +65%) при сохранении нынешней динамики может опередить Geely уже в I полугодии. Главную роль играет Jolion (1,7 тыс., +97%). Более крупный F7 (0,7 тыс., +30%) до его популярности не дотягивается.

Остальные китайские бренды уверенно наращивали объемы, но кратно отставали от тройки лидеров. Changan и Exeed нашли по 1,3–1,5 тыс. новых клиентов (+45–50%). В диапазон 500–900 сделок попали Omoda, Tank, Bestune, Jetour и JAC. Jetta (почти 0,5 тыс.) показала наиболее яркую динамику (+440%) на низкой базе.

На технику Li Auto, GAC, Jaecoo и Voyah пришлось по 300–400 перепродаж. По паре сотен сделок зафиксировано у Hongqi, Zeekr и BYD — последние два не имеют официального дистрибьютора в России.

Почему растет рынок подержанных «китайцев»

Руководитель Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев отметил, что рост в этом сегменте продолжится в ближайшие месяцы. Автовладельцы активно продают автомобили 2023–2024 годов, поскольку по ряду моделей новые машины стоили в момент покупки дороже, чем сейчас из-за курсовых колебаний, и владельцы торопятся с продажей, чтобы минимизировать финансовые потери. Кроме того, на «китайцах» пока опасаются ездить столь же долго, как на «японцах» или «немцах», из-за малого срока эксплуатации и отсутствия четкой информации об их остаточной стоимости.