Чтобы «ласточка» не сгнила: как предотвратить и устранить коррозию кузова

Эксперт Валерий Арутин подробно рассказал о том, как эффективно бороться с главным врагом автомобильного кузова — коррозией. Ржавчина представляет серьезную угрозу, поскольку она не только портит внешний вид, но и буквально «съедает» металл, снижая общую прочность конструкции, сообщает «За рулем».

По словам специалиста, ржавчина действует как тихий и скрытный враг, поэтому регулярный осмотр кузова жизненно необходим, чтобы вовремя остановить распространение и не допустить потери структурной жесткости. Прежде чем приступать к устранению проблемы, важно создать подходящие условия.

Идеальным местом для работы станет теплый и хорошо проветриваемый гараж с температурой воздуха выше десяти градусов. Поврежденную деталь необходимо тщательно вымыть и насухо протереть безворсовой тканью. Участки вокруг проблемной зоны рекомендуется защитить малярным скотчем и пленкой.

Если коррозия еще не успела проникнуть глубоко в структуру металла, на помощь придут химические составы, такие как преобразователи ржавчины или специальные гели. Как объясняет Валерий Арутин, в основе этих средств обычно лежат ортофосфорная кислота или танин, которые превращают агрессивные соединения в стабильные и безопасные для кузова. Препарат наносят на предварительно зачищенный участок, выдерживают необходимое время, затем смывают и просушивают, при необходимости повторяя цикл.

При серьезных повреждениях требуется механическое воздействие. Небольшие пятна можно обработать наждачной бумагой, постепенно уменьшая зернистость. Для обширных зон удобно использовать дрель или шуруповерт со специальными абразивными насадками.

В особо запущенных случаях применяют пескоструйную обработку. После любого механического удаления ржавчины поверхность обязательно обезжиривают, грунтуют и окрашивают — только так можно предотвратить повторное гниение.

Завершающий этап — восстановление защитного слоя. Алгоритм действий прост: обезжиривание, нанесение антикоррозийного грунта и последующая покраска. Краску лучше распылять в несколько тонких слоев, давая каждому просохнуть. Финишным покрытием служит лак, который не только защищает кузов, но и придает ему блеск.

Эксперт резюмирует: поверхностную и частично глубокую коррозию можно устранить своими силами, а вот сквозную ржавчину убрать без замены элемента невозможно.

Читайте также:

Какой автомобиль купить: топ моделей зимы 2026 года

Почему частая пробуксовка убивает коробку передач

Когда нужно менять моторное масло