«Эра 160 лошадиных сил»: вывод на рынок маломощных авто объяснили

Автокомпании начали активно выводить на российский рынок машины с дефорсированными двигателями — это позволяет снизить затраты на утилизационный сбор и транспортный налог. По данным «Российская газета», тренд набирает обороты и может затронуть большинство массовых брендов.

Экономист Исмаил Исмаилов, доцент Финансового университета при правительстве РФ, отметил, что в 2026 году российский авторынок вступил в период, который инженеры с иронией называют «эрой 160 лошадиных сил». По его словам, для успешного присутствия на рынке производителям стоит ориентироваться на младшие модели либо адаптировать существующие — например, как в случае с переднеприводной версией Geely AMG. Чаще всего для такой адаптации инженеры перенастраивают уже имеющийся силовой агрегат, а не заменяют его.

Эксперт Ирина Франк подтвердила, что тенденция по снижению мощности двигателей получила широкое распространение. Она предположила, что в ближайшее время к ней присоединится большинство массовых брендов, желающих сохранить свои позиции на рынке.

Иностранным, особенно китайским, производителям приходится выбирать: либо терять ценовую конкурентоспособность, либо подстраивать моторы под порог в 160 л. с. Среди моделей, уже затронутых этим процессом, — BAW 212 T01, Geely AMG, Geely Preface, Belgee X70.