Эти признаки игнорировать нельзя: как распознать, что тормоза перегрелись

Каждый водитель хотя бы раз сталкивался с ситуацией, когда педаль тормоза становится «ватной», а машина не хочет останавливаться так быстро, как раньше. Исполнительный директор управления по работе с партнерами «СберЛизинга» Ашот Ерицян в беседе с «Газетой.ру» объяснил, что это один из главных признаков перегрева тормозной системы. По его словам, снижение эффективности торможения — первый тревожный звонок. Водитель замечает, что педаль стала менее отзывчивой, а тормозной путь заметно увеличился.

Эксперт перечислил и другие явные симптомы перегрева. Среди них — характерный запах гари, исходящий от колес, появление дыма и вибрации при нажатии на педаль тормоза. Все эти признаки говорят о том, что элементы тормозной системы работают в критическом температурном режиме. Ерицян пояснил, что высокая температура снижает коэффициент трения между тормозными колодками и дисками. Простыми словами, детали перестают «цепляться» друг за друга, и эффективность замедления резко падает. Особенно опасна такая ситуация в экстренный момент, когда требуется мгновенная остановка автомобиля, например, при внезапно выбежавшем на дорогу пешеходе или резко затормозившей впереди машине.

Помимо прямой угрозы ДТП, перегрев наносит серьезный финансовый урон. Высокие температуры ускоряют износ тормозных дисков, колодок и даже самой тормозной жидкости. В результате владельцу автомобиля приходится чаще менять эти детали, а стоимость планового и внепланового ремонта существенно возрастает.

В каких же ситуациях тормоза перегреваются чаще всего? По словам Ерицяна, это происходит при длительном торможении, например, на затяжных спусках в горной или холмистой местности, когда водитель постоянно держит ногу на педали. Вторая распространенная причина — интенсивное городское движение с бесконечными ускорениями и резкими остановками в пробках. Дополнительными факторами риска эксперт назвал перегруженный автомобиль (чем тяжелее машина, тем сложнее ее остановить) и агрессивный стиль вождения. Чем выше нагрузка на тормозную систему, тем быстрее она перегревается.

Чтобы избежать опасных ситуаций, Ерицян призвал водителей соблюдать плавный стиль вождения и по возможности отказываться от резких частых торможений. Особенно полезный совет для любителей горных поездок: на затяжных спусках эксперт рекомендует использовать торможение двигателем. Этот прием позволяет снизить нагрузку на тормозные механизмы, переключаясь на пониженные передачи и замедляясь без помощи педали тормоза. Кроме того, необходимо регулярно проверять состояние тормозных колодок, дисков и уровень тормозной жидкости. Исправная и своевременно обслуженная система, подчеркнул Ерицян, гораздо лучше выдерживает высокие нагрузки и сохраняет свою эффективность в любых дорожных условиях.