Картинка
/ Фото: медиасток.рф

Интрига сохраняется: как и когда закон о такси отразится на автопродажах

Автостат: как новый закон о такси скажется на продажах автомобилей

/Главная /Транспорт
Автор текста:
Юрий Гасанов
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Юрий Гасанов

С 1 марта 2026 года вступили в силу поправки, устанавливающие требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве легковых такси. Эксперты автомобильного рынка, опрошенные агентством «Автостат», сходятся во мнении, что нововведение станет дополнительным фактором давления на рынок, однако расходятся в оценках глубины и сроков этого влияния.

По словам директора департамента корпоративных продаж АГ «Авилон» Александра Кочеткова, в первой половине года корпоративный сегмент может недосчитаться части закупок. Многие таксопарки предпочтут отложить обновление автопарка до появления четкого и официального перечня моделей, соответствующих новым критериям. В дальнейшем спрос перераспределится в пользу локализованных машин, что позволит частично компенсировать временную просадку рынка.

В компании «Рольф» также не ждут резкого скачка продаж. Ее директор департамента продаж новых автомобилей Николай Иванов пояснил, что все участники рынка сейчас сосредоточены на поиске путей продления эксплуатации уже имеющихся в парках машин, чтобы отсрочить вынужденные траты.

Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский считает, что эффект от госрегулирования станет заметен не ранее 2027–2028 годов. В бюджетном сегменте такси нет острой нужды в тотальном обновлении. Ольховский отметил, что стоимость машин и владения ими существенно выросла, тогда как доходность самого бизнеса, включая каршеринг, остается крайне низкой и приближается к нулевой отметке.

В ГК «Аларм-Моторс» добавляют, что новый закон уже оказал косвенное влияние на рынок, подстегнув продажи моделей, которые, вероятно, не попадут в заветный перечень. Как отметил директор управления по работе с ключевыми и корпоративными клиентами Евгений Кабанов, сейчас наступит период охлаждения спроса. Серьезных изменений в общем объеме корпоративных продаж эксперт не ожидает, допуская лишь перераспределение долей между производителями внутри таксопарков.

Ранее REGIONS рассказал, как изменились цены на популярные иномарки за последние шесть лет.