«Китайцы» с пробегом 100+ тыс. км в каршеринге: что это значит для владельцев

По данным операционного директора автомобильного маркетплейса Fresh Евгения Житнухина, китайские автомобили хоть и становятся надежнее, но пока чаще ломаются, чем европейские, японские и корейские. Об этом пишут «Автоновости дня».

По его словам, в ближайшее время разрыв в ресурсе между китайскими и мировыми брендами может сократиться до 15–20% благодаря инновациям — например, платформам CMA у Geely и LEPA у Changan, а также гибридным установкам BYD (ресурс до 200 тыс. км).

Технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов считает, что на долговечность машины сильнее влияют режим эксплуатации и качество сервиса. Снизить риски можно за счет адаптации регламентов ТО под российские условия, своевременной диагностики и проверенных запчастей.

Замгендиректора по VIP‑направлению ГК «АВТОДОМ» Роман Тимашов отметил рост качества китайских авто: в такси и каршеринге встречаются модели с пробегом свыше 100 тыс. км. При этом он признал, что европейские, японские и корейские машины пока кажутся надежнее — хотя многое зависит от обслуживания.