Компактно, мощно, экологично: в чем фишка нового роторного мотора Mazda

Mazda продолжает развивать технологию роторных двигателей. Согласно данным «РГ» и Carscoops, компания подала в патентное бюро США заявку на систему рециркуляции отработавших газов (EGR) для роторно‑поршневого мотора.

EGR (Exhaust Gas Recirculation) — технология, снижающая вредные выбросы: часть выхлопных газов возвращается в двигатель, уменьшая температуру сгорания и образование оксидов азота.

В патенте описана двухступенчатая схема охлаждения выхлопа: газы из бокового канала идут в турбокомпрессор, из периферийного — через охладитель EGR. Это позволяет применять компактный теплообменник и не допускать перегрева каталитического нейтрализатора (устройства, очищающего выхлоп). Решение устраняет ключевую проблему прежних роторных моторов — высокий уровень выбросов, из‑за которого их выпуск сворачивали.

О прогрессе свидетельствуют концепт‑кары Iconic SP и Vision X‑Coupe, последний оснастили турбированным роторным двигателем. По данным Carscoops, Mazda может представить спорткар с новым агрегатом в 2026–2027 годах — предположительно, это преемник RX‑7 и RX‑8. Также рассматривается применение мотора как генератора в гибридах: его компактность и малый вес здесь особенно ценны.