logo
/новости Московской области
Картинка
/ Фото: REGIONS/Владимир Ерастов

Ливни сделали свое дело: как не купить автомобиль-утопленник в Подмосковье

Эксперт Ворошилов: на вторичке Москвы и Подмосковья появились «утопленные» авто
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Мария Толстикова
/Главная /Транспорт
Автор текста:
Мария Толстикова
Сильные ливни в столичном регионе привели к появлению автомобилей-утопленников на вторичном рынке. Владельцы таких машин стараются быстрее избавиться от них, пока не проявились серьезные проблемы с электроникой и коррозией. Об этом интернет-изданию «Подмосковье сегодня» рассказал автоэксперт Антон Ворошилов.

По словам специалиста, покупка «утопленного» автомобиля — это рискованная сделка.

«Главная проблема „утопленника“ — это не столько вода в салоне, сколько то, что она делает с электроникой и скрытыми полостями кузова. Вода запускает процессы окисления, которые не остановить простой сушкой», — объяснил Ворошилов.

Эксперт отметил, что при осмотре автомобиля важно обращать внимание на ряд характерных признаков. Прежде всего — запах и состояние салона. По словам Ворошилова, запах сырости практически невозможно полностью устранить, так как он впитывается в поролон сидений и напольное покрытие. Часто его маскируют ароматизаторами, поэтому резкий «новый» запах также должен вызывать подозрения.

Также стоит проверить текстиль: если обивка стала жесткой, хрустит или отслаивается от основы, это может говорить о том, что материал намокал и был высушен.

Особое внимание следует уделить электронике.

«Проверить надо все. Включить по очереди каждую лампочку в салоне, попробовать все режимы стеклоочистителей и омывателей, понажимать все кнопки на центральной консоли. Если есть ошибки на приборной панели при включении зажигания — горящий „чек“ или другие индикаторы, такое авто брать опасно», — отметил эксперт.

Следы воды могут оставаться и в скрытых местах. Например, под сиденьями и в местах крепления болтов. Если крепежи выглядят необычно чистыми или имеют свежий слой покрытия, это может говорить о попытках скрыть следы воды.

«Проверить фары изнутри. Конденсат или белесый налет на отражателях говорят о нарушении герметичности из-за перепада температур после погружения в холодную воду», — добавил Ворошилов.

Эксперт также советует проверить технические жидкости. Мутное, молочное масло может указывать на попадание воды или антифриза, а недавно замененные фильтры — на попытку скрыть последствия затопления.