«Автодор» с 13 апреля официально повышает скоростной режим до 130 км/ч на платных магистралях М-4 «Дон» и М-11 «Нева» — трассы переходят на летний лимит. О том, какие перемены это принесет для водителей и на что обращать внимание при езде на максимально разрешенной скорости, REGIONS рассказал автоэксперт Алексей Егоров.
По его словам, главный риск платных трасс в летний период — ощущение полной безопасности и вседозволенности.
«Платная магистраль с ровным покрытием, разделительным барьером и хорошей разметкой создает у водителя иллюзию, что на 130 км/ч ему ничего не угрожает. Но физика столкновения от этого не меняется: при такой скорости любая ошибка или внезапное препятствие дают считанные доли секунды на реакцию», — подчеркнул Егоров.
Он напомнил, что повышенный лимит 130 км/ч — максимальная разрешенная скорость, а не обязательная.
«То, что знак позволяет ехать 130 км/ч, не означает, что нужно держать эту скорость при любом трафике, дожде, тумане или усталости. Если видимость хуже, плотное движение, впереди фура или машина с прицепом — разумнее снизить скорость, даже если формально можно быстрее», — отметил эксперт.
/ Фото: REGIONS/Владимир Ерастов
Отдельно автоэксперт перечислил типичные опасности, которые недооценивают водители на платных трассах. Во-первых, это резкая разница скоростей между участниками движения.
«Когда одна часть потока идет 120–130 км/ч, а кто‑то едет 80–90 км/ч в правом ряду, малейший неправильный маневр при перестроении превращается в очень жесткое ДТП. Нужно заранее планировать обгоны, не нырять в чужой ряд и не скакать между полосами», — пояснил Егоров.
Во-вторых, это усталость. На скоростных трассах многие часами едут по прямой, и появляется эффект гипноза дороги: внимание рассеивается именно тогда, когда цена ошибки максимальна.
«Делайте остановки каждые 2-3 часа, меняйтесь с напарником, не пытайтесь „добить“ последние 200 км любой ценой», — посоветовал эксперт.
Еще один фактор риска — недооценка дистанции и погодных условий.
«На 130 км/ч безопасная дистанция — это не 2–3 корпуса машины, а реальный хвост в несколько десятков метров. Иначе при внезапном торможении впереди вы просто не успеете среагировать. То же самое с дождем: мокрый асфальт, колея, даже легкий туман при такой скорости многократно увеличивают вероятность заноса или аквапланирования», — подчеркнул автоэксперт.
Он напомнил, что перед выездом на платную трассу стоит проверить давление в шинах и их состояние, особенно если машина идет на скоростях, близких к максимально разрешенным.
Ранее сообщалось, что новый участок трассы ЮЛА сократит время в пути для жителей Подмосковья.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi80L3JlbW9udC1kb3JvZy1zdHJvamthLXRyYXNzYS1zaXRlLXdpZGVfbUl3UWdjSy5qcGc.webp)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi80L2RhbG5vYm9pc2NoaWstZnVyYS1zaXRlLXdpZGUuanBn.webp)