Можно ли доверить мотоцикл «автомату»: плюсы и минусы АКПП на байках

В 2026 году мотоциклы с автоматической коробкой передач (АКПП) уже не редкость: модели с такой трансмиссией предлагают Honda, Yamaha, BMW, KTM и китайские бренды, сообщает издание «110 км».

История автоматизации началась еще в 1960‑х с центробежного сцепления на Honda Cub. Позже появилась гидравлическая трансмиссия Hondamatic, а в 2010 году Honda представила роботизированную коробку DCT — она полностью избавила водителя от ручного переключения передач. По данным программы безопасности Honda, благодаря DCT риск ошибок при переключении снизился на 85%.

Сейчас в России доступны десятки мотоциклов Honda с АКПП. Например бюджетные Honda Super Cub и Cross Cub 110 (от ₽379 900), универсальный Honda NC750X с трекшн‑контролем (системой предотвращения пробуксовки), Honda Integra для любителей комфорта, Africa Twin с DCT для путешественников, Rebel 1100 для поклонников круизеров, а также роскошная Honda Gold Wing TOUR с восьмиступенчатой АКПП.

Другие производители тоже развивают автоматизацию: Yamaha внедрила систему Y‑AMT, BMW в 2024 году получила автоматизированного помощника переключения, KTM представила электромеханическую трансмиссию AMT, а китайский QJMotor SRV 250A стал первым легким круизером с АКПП (управление кнопками на руле).

Honda также выпустила e‑Clutch — электронное сцепление для моделей CB‑серии. Аналогичные решения есть и у Yamaha. Это подтверждает тренд на гибридные трансмиссии, сочетающие автоматику и ручное управление.