Santa Fe по параллельному импорту: сколько стоит и чем отличается сборка

Hyundai Santa Fe пятого поколения поступает в Россию по альтернативным каналам, хотя официально модель на рынок не выходила. По данным издания «За рулем», такие кроссоверы местами оказываются выгоднее популярных китайских аналогов.

В июле на классифайдах цены на Santa Fe стартуют с ₽3 600 000 — такой вариант нашли в Тюмени: это новый автомобиль китайской сборки под заказ. Под капотом — 2,0‑литровый бензиновый турбомотор GDI (247 л. с.) в связке с 6‑ступенчатым автоматом и полным приводом. Комплектация включает камеры кругового обзора, проекцию на лобовое стекло, кожаный салон, электрорегулировки кресел, беспроводную зарядку, цифровую панель и мультимедиа‑тачскрин, климат‑контроль, бесключевой доступ и панорамную крышу.

Во Владивостоке аналогичный кроссовер предлагают минимум за ₽4 500 000, в Москве — от ₽4 650 000; в столичных автосалонах цены доходят до ₽6 160 000. В других городах (Казань, Саратов, Новосибирск и др.) варианты под заказ стоят от ₽4,89–5,13 млн. Всего на площадках размещено около 200 объявлений — машины есть во множестве городов страны.

В продаже встречаются экземпляры из Казахстана с 2,5‑литровым атмосферным мотором (194 л. с.) и 8‑ступенчатой АКПП, а также версии корейской сборки — в том числе гибридные: 1,6‑литровый турбодвигатель (180 л. с.) плюс электромотор (около 65 л. с.), суммарно — 235 л. с.