Сделано почти в СССР: у легендарных советских авто были иностранные «предки»

Эксперты портала «110 км» рассказали, какие зарубежные автомобили легли в основу знаковых моделей советского автопрома.

Прототипом ВАЗ‑2101 «Жигули» стал итальянский Fiat 124 — обладатель титула «Автомобиль года» в Европе (1967). Инженеры Волжского автозавода серьезно доработали модель: усилили кузов, заменили подвеску и перенастроили двигатель, чтобы машина выдерживала плохие дороги и работала на топливе невысокого качества.

«Москвич‑400» создали на базе немецкого Opel Kadett K38. После войны СССР получил чертежи и производственное оборудование для этой модели. Советская версия оказалась выносливее и проще в обслуживании, что сделало автомобиль массовым и дало толчок развитию отечественной автоиндустрии.

ЗАЗ‑965, прозванный «горбатым», восходит к Fiat 600. Советские конструкторы упростили и удешевили прототип, сделав машину доступной для миллионов граждан.

При разработке ГАЗ‑24 «Волга» ориентировались на американские Ford Falcon и Plymouth Valiant, но итоговая модель получилась самобытной — просторная, выносливая и узнаваемая.

ГАЗ‑13 «Чайка» создавался под влиянием моделей Packard. Роскошный интерьер, мощный двигатель и крупные габариты подчеркивали статус владельца, а адаптация под советские реалии сделала машину по‑настоящему отечественной.