Секретный код на боковине: на какие цифры нужно смотреть при покупке резины, чтобы не купить старье

Когда наступает теплое время года, многие водители начинают задумываться о смене резины. Но ассортимент в магазинах настолько широк, что легко растеряться. Производителей много, цены разные, а продавцы не всегда заинтересованы в том, чтобы предложить оптимальный для вас вариант. Чтобы не ошибиться и купить именно то, что нужно, достаточно усвоить несколько несложных правил, сообщает портал Авто Mail.

Начинаем с типоразмера

Первый и самый важный шаг — определить, какие покрышки вообще совместимы с вашим автомобилем. Доверять тем шинам, которые уже стоят на машине, можно далеко не всегда, особенно если вы купили ее подержанной. Завод-изготовитель обычно допускает использование нескольких размеров для одной модели.

Где взять точную информацию? Проще всего заглянуть в инструкцию по эксплуатации. Также на водительской стойке между передней и задней дверью часто есть наклейка с нужными данными.

Еще один удобный способ — воспользоваться сервисами подбора на сайтах, торгующих шинами. Достаточно ввести марку и модель авто, и система сама покажет подходящие варианты.

Тут стоит запомнить одну особенность: когда посадочный диаметр увеличивается (скажем, вместо R15 ставится R16 или R17), профиль шины становится ниже.

Это улучшает управляемость, машина четче входит в повороты. Но расплачиваться приходится комфортом: езда становится жестче, любая яма или выбоина ощущается всем кузовом, да и пробить колесо на плохой дороге гораздо легче.

К тому же низкопрофильные шины стоят заметно дороже. Если вы часто ездите по неидеальному асфальту, эксперты рекомендуют выбирать покрышки с более высоким профилем — они прощают многие неровности и берегут подвеску.

Разбираемся с типом шин

У каждого крупного бренда в линейке обычно присутствует несколько моделей одного и того же размера, но с разными характеристиками. Можно выделить три основных направления: экономичные (их часто называют «зелеными»), стандартные и спортивные.

Экономичные шины созданы для тех, кто хочет сэкономить на топливе. У них снижено сопротивление качению, но это достигается за счет ухудшения сцепления с дорогой.

Для спокойной размеренной езды в городском потоке их вполне достаточно. Но если вы предпочитаете стиль подинамичнее, лучше присмотреться к другим вариантам.

Спортивные модели — удел мощных автомобилей и водителей, которым важны максимальные сцепные свойства.

Они отлично держат машину в поворотах на высоких скоростях. Однако за это приходится платить не только ценой, но и ресурсом: такие шины изнашиваются быстрее. Чтобы точно определиться с выбором, стоит заранее зайти на официальные сайты производителей и изучить описания — там все честно рассказано о предназначении каждой модели.

Изучаем дополнительные обозначения

На боковине любой шины нанесена не только информация о размере. Там же указаны индексы скорости и нагрузки. Переплачивать за высокий индекс скорости, если вы не гоняете по трассе быстрее 180–190 км/ч, смысла нет. Это деньги, выброшенные на ветер.

Буквы XL (Extra Load) говорят о том, что у покрышки усилены боковины. Для российских дорог это скорее плюс: такую шину сложнее повредить на ухабе. Но минус тоже есть — она тяжелее и жестче обычной, что сказывается на плавности хода.

Еще более жесткий вариант — шины с технологией run-flat. Они позволяют доехать до шиномонтажа даже после прокола и полной потери давления. Удобно, но за это удобство приходится платить не только рублем, но и постоянным дискомфортом при езде.

Для владельцев премиальных иномарок существуют так называемые омологированные шины. Такие покрышки разрабатываются специально под конкретные модели Audi, BMW, Mercedes-Benz и других марок, и имеют на боковине дополнительные пометки.

Стоят они, как правило, дороже обычных, и в нынешних условиях найти их сложнее. На практике же качественные неомологированные шины от известных брендов справляются со своими задачами ничуть не хуже.

Если нужны шины для бездорожья

Для кроссоверов и внедорожников выбор покрышек имеет свои нюансы. Здесь принято выделять несколько категорий:

Читаем тесты и обзоры

В рекламных буклетах и на сайтах производителей каждая шина описывается как идеальная: и сцепление отличное, и топливо экономит, и ходит долго.

Понятно, что верить таким обещаниям на слово не стоит. Чтобы получить объективную картину, имеет смысл заглянуть в автомобильные журналы и на профильные интернет-ресурсы, где регулярно проводятся сравнительные тесты шин.

С осторожностью нужно относиться к малоизвестным брендам, которых сейчас на рынке очень много. Качество такой продукции может оказаться непредсказуемым — от вполне приемлемого до откровенно опасного.

Если бюджет позволяет, лучше выбрать проверенную модель известной марки. Некоторые производители даже дают годовую гарантию на свои шины — это дополнительный плюс и подтверждение серьезного подхода.

Где лучше покупать

У каждого способа покупки есть свои плюсы и минусы. В обычных магазинах шины можно подержать в руках, внимательно осмотреть и, главное, посмотреть дату выпуска. Она выбита на боковине в виде четырех цифр.

Оптимально, если шина выпущена не позже чем пять лет назад. Но за возможность выбора и личную консультацию продавца обычно приходится платить более высокую цену.

В интернет-магазинах стоимость часто ниже, но есть и минус: заранее узнать год выпуска конкретной партии не получится. Менеджер не знает, что лежит на складе.

Впрочем, популярные размеры ходовых моделей долго не залеживаются. Еще одна хитрость — выбирать модели, которые появились в продаже недавно. Физически они просто не могут быть произведены пять лет назад.

Читайте также:

Купил и пожалел: названы автомобили, от которых избавляются в первые два года

Владельцы этих китайских автомобилей не могут встать на учет: Госавтоинспекция бракует

Беспилотники-полицейские будут охранять общественный порядок